контакту палива з газом оновлюється з частотою, рівною частоті коливання тиску палива в нагнітальному трубопроводі високого тиску.
Одним із шляхів подолання труднощів приготування сумішей дизельного палива з альтернативними є застосування третього компоненту - спільного розчинника дизельного палива та спирту. Спільний розчинник повинен мати властивості дизельного палива та спирту, тобто його молекула повинна мати як полярні властивості, так і алифатическую складову для утворення зв'язків з вуглеводнями.
Розрахувати повні термодинамічні характеристики отриманого потрійного розчину можна за допомогою теорій UNIFAC або UNIQUAC, що використовують метод грат. p> Спроби використання водню в якості палива для двигунів внутрішнього згоряння відомі досить давно. Так, наприклад, у двадцяті роки досліджували варіант використання водню як добавки до основного палива для двигунів внутрішнього згоряння дирижаблів, що давало можливість збільшити дальність їхнього польоту.
Використання водню як палива для ДВС являє собою комплексну проблему, яка включає велике коло питань:
- можливість переведення на водень сучасних двигунів;
- вивчення робочого процесу двигунів при роботі на водні;
-визначення оптимальних способів регулювання робочого процесу забезпечують мінімальну токсичність і максимальну паливну економічність;
-розробку системи паливоподачі забезпечує організацію ефективного робочого процесу в циліндрах ДВС;
- розробку ефективних способів зберігання водню на борту транспорту;
- забезпечення екологічної ефективності застосування водню для ДВС;
-забезпечення можливості заправки і акумулювання водню для двигунів.
Вирішення цих питань має варіантний рівень, проте, загальний стан досліджень з цієї проблеми можна розглядати, як реальну базу для практичного застосування водню. Підтвердженням цьому є практичні випробування, дослідження варіантних двигунів працюючих на водні. Так, наприклад, фірма "Mazda" робить ставку на водневий роторно-поршневий двигун.
Дослідження в цій області відрізняються широким спектром варіантів використання водню для двигунів зовнішнього і внутрішнього сумішоутворення, при використанні водню як присадки, частково заміщаючи паливо воднем, і роботі двигуна тільки на водні. p> Великий перелік досліджень визначає необхідність їх систематизації та критичного аналізу. Використання водню відомо в двигунах, що працюють на традиційних паливах нафтового походження, а також у поєднанні з альтернативними паливами. Так, наприклад, зі спиртами (етиловий, метиловий) або з природним газом. Можливе використання водню в поєднанні з синтетичними паливами, мазутами та іншими паливами.
Дослідження цієї області відомі як для бензинових двигунів, так і для дизелів, а також для інших типів двигунів. Деякі автори робіт цієї тематики вважають, що водень є неминучістю і необхідно краще підготуватися до зустрічі з цією неминучістю.
В...
