нів в Італії, 5 днів - у Франції, 7 днів - в Іспанії і 8 днів - у Бельгії. У Бельгії - на базі взятих страховиками зобов'язань, у Франції - через чинне законодавство, страховик обов'язкової цивільної відповідальності повинен зробити особам, постраждалим в аваріях і мають тілесних ушкоджень, пропозицію про відшкодування збитків або попередню оплату збитків протягом трьох місяців після дорожньої аварії. Доречно зауважити, що навіть у країнах, де такі зобов'язання в законодавстві або договорі не обмовляються, терміни ліквідації більшості збитків відносно короткі. Так, у Німеччині в 75% випадків (майнових збитків або/і тілесних ушкоджень) відшкодування відбувається протягом двох місяців з дня дорожньої катастрофи, і в 85% випадків - протягом 6 місяців. p align="justify"> У деяких країнах (Бельгія, Італія, Нідерланди, Сполучене Королівство та ін) професійні спілки страховиків створили органи примирення OMBUDSMAN, щоб спробувати врегулювати спори, які можуть виникнути між страхувальниками та третіми особами, постраждалими внаслідок аварії . Загалом, дорожні пригоди рідко є причиною звернення до суду з позовом до страховика, у всякому разі, через майнової шкоди, який у переважній більшості випадків улагоджується мирним шляхом. p align="justify"> У деяких країнах "Зеленої карти" (наприклад, Бельгії, Нідерландах, Сполученому Королівстві) страхові агенти є основними розподільниками страхування автомобілів. У Німеччині, Австрії, Іспанії, Італії, Швейцарії діють переважно страхові агенти, пов'язані зі страховими компаніями. У Франції страхування автомобілів розподіляється або через пов'язаних зі страховими товариствами представників, або безпосередньо через страхові товариства, "без посередників". У країнах північної Європи, крім пов'язаних зі страховими товариствами представників, страхування автомобілів продається безпосередньо через страховика або через продавців автомобільного транспорту (у Норвегії та Швеції), а також через страхових агентів, роль яких зростає в Данії та Фінляндії. Нарешті, слід підкреслити значимість нових способів продажу (прямий продаж по телефону), які отримують все більше поширення разом з новими формами управління автомобільним страхуванням, оптимально використовуючи можливості найсучаснішої технології в галузі інформатики. Сама ідея обов'язкового страхування цивільної відповідальності автовласників з'явилася ще в радянські часи - в далекому 1924 році, але тоді далі розмов справа не пішла. Згадали про "автоцивілку" і в 60-ті, коли подібні закони стали прийматися в Європі, проте побоялися діяти так само, як "на загниваючому капіталістичному Заході". Як свідчать дані ООН, на автомобільних дорогах світу щорічно гине близько 300 тис. чоловік і близько 7,5 млн. отримують каліцтва. З них більше 30 тисяч загиблих - росіяни. br/>
1.2 ОСАГО в Росії
На сьогоднішній день страховики ОСАГО в РФ покривають 90% всього автопарку країни (для порівняння...
