в США дана цифра становить 75%). Щорічний приріст за даними ФССН становить 8-10%. br/>
Таблиця 1 - Динаміка основних показників по ОСАГО в 2006-09 рр..
ПоказательГод2006200720082009 (прогноз) Страхова брутто-премія, нарахована у звітному періоде57, 1157,5157,9158,31 Відрахування від страхової брутто-премії в резерви компенсаційних виплат (резерв гарантій і резерв поточних компенсаційних виплат) за звітний період 1 , 711,731,741,75 Страхові виплати, вироблені за звітний період в тому чісле31, 0441,8852,9165,76 за страховими випадками поточного квартала27, 0034,2742,3251,60 Резерви збитків на кінець звітного періоду в тому чісле17, 5524,2631,3638,77 по страхових випадкам поточного квартала11, 2814,3217,6921,56 Резерв незароблених премії на кінець звітного періода22, 7322,8923,0523,21 Витрати з ведення страхових операцій11, 4211,5011,5811,66 Зміна РНП, РЗУ, РПНУ за звітний період7, 416,877,267,57 Разом - доходи57, 1157,5157,9158,31 Разом - расходи47, 5461,0672,6985,76 Фінансовий результат (перевищення доходів над витратами або витрат над доходами) 9,57-3,55-14,79-27,45 Коефіцієнт відбулися збитків,% 67 , 3084,79104,00125,92
При цьому з кожним роком відзначається значне перевищення динаміки зростання страхових виплат над страховими преміями. Це очевидно може говорити про невідповідність використовуваної системи страхової премії поточної ситуації або про відсутність системи мотивації водіїв до безаварійної їзди. br/>В
Рисунок 1 - Загальний коефіцієнт виплат
В
Рисунок 2 - Поквартальна динаміка середньої виплати та середньої премії
За перший рік дії системи ОСАЦВ коефіцієнт виплат зріс з 2% до 47%.
Необхідно також відзначити дуже високий рівень концентрації даного сегмента страхового ринку. Перша п'ятірка компаній - лідерів сектора - контролює половину всього ринку. Перша двадцятка компаній охопила 77% ринку по зібраної премії і 81% - за кількістю страхувальників. Переважна частина компаній - московські мережеві страховики, цілеспрямовано готувалися до введення даного виду страхування. br/>
Таблиця 2 - Розподіл ринку ОСАЦВ по компаніях.
В
Обов'язкове страхування автоцивільної відповідальності прийнято в багатьох країнах світу. При цьому існує безліч механізмів розрахунку вартості страхового поліса. Майже всі схеми розрахунку тарифних груп (кластерів значень ознак, водії всередині яких платять однакові суми за поліс) зводяться до того, щоб забезпечити в кожній з них приблизно однакову аварійність і розмір виплат. p align="justify"> Однак, незважаючи на це, в кожному тарифному класі спостерігається відчутна різниця в якості водіння. Отже, необхідно врахувати індивідуальні якості кожного водія, такі як агресивність на дорозі, знання правил, ставлення до алкоголю. Справді, за даними досліджень, в більшості краї...
