Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Аналіз транспортної інфраструктури Ізраїлю, з метою можливого надання туристичних послуг та організації турів в Ізраїль

Реферат Аналіз транспортної інфраструктури Ізраїлю, з метою можливого надання туристичних послуг та організації турів в Ізраїль





іод Ізраїль відвідали близько 3 мільйонів чоловік, що на 30% більше, ніж у 2007 році і на 65% більше, ніж у 2006 році. За даними Міністерства туризму Ізраїлю, з 3 мільйонів чоловік, які відвідали Ізраїль, 2 мільйони туристів прибули повітряним шляхом, близько 500 тисяч - наземним транспортом і 42 тисячі - морським. З одноденними візитами в Ізраїлі побували ще 450 тисяч осіб - в основному росіяни, чехи та українці. br/>

1.2 Залізничний транспорт


Залізничні комунікації в Ізраїлі розвинуті не погано, але кількість ліній є все ще досить незначним. У країні лише тільки одна головна лінія Нахарія - Акко - Хайфа - Натанья - Хадера - Тель-Авів - Беер-Шева - Дімона з відгалуженнями в Ашдод (Ісдуд), Ашкелон і Єрусалим (Додаток 1). p align="justify"> Однак за доступними лініях потяги слідують регулярно: наприклад, на ділянці Хайфа - Тель-Авів 2-3 потяги на годину (в години пік - до п'яти потягів на годину), майже на всіх інших лініях-раз на годину. У Тель-Авіві існує також система зв'язує місто з передмістям (Петах-Тіква, Роша-Хаайн, Раанана, Лод, Реховот) і з аеропортом Бен-Гуріон. Потяги прямого сполучення в аеропорт Бен-Гуріон слідують близько 25 разів на добу (включаючи ніч) з Хайфи, Натаном і Тель-Авіва. p align="justify"> Потяги слідують 8-10 разів на день, в дорозі знадобиться близько 1,5 години. Маршрут є надзвичайно мальовничим, поїзд повільно підіймається по горах Іудеї, залишаючи позаду вражаючі серпантини і тунелі. Як правило, подорожувати поїздом більш швидко і більш зручно, ніж автобусом. На окремих ділянках маршруту швидкість потягу сягає 160 км/ч. Комфорт і обслуговування відповідають рівню Західної Європи. Вагонний клас тільки один - відповідає німецькому другому класу, який є вельми зручним. p align="justify"> Плата за проїзд у деяких напрямках: Тель-Авів - Хайфа (1 година) - 24,5 шекеля, Тель-Авів - Єрусалим (1 година 20 хвилин) - 19 шекелів, Тель-Авів - Беер -Шева (1,5 години) - 25,5 шекелів, Нахарія - Беер-Шева (3 години) - 63 шекелі.

На деяких напрямів існують знижені тарифи, не залежні від відстані, наприклад Дімона - Беер-Шева - 12 шекелів (відстань 40 км, подібно віддалі з Тель-Авіва до Натану, але вартість нижче майже в півтора рази ).

Знижка в 10% надається автоматично при закупівлі квитка туди і назад. Пенсіонери мають знижку в 50%. Також 10%-ву знижку отримують студенти і 20% - діти до 10 років. Діти до п'яти років слідують безкоштовно. Потяги не ходять по суботах і релігійних свят, а також увечері в п'ятницю або перед святом. p align="justify"> На протязі всього дня п'ятниці і ввечері по суботах поїзди можуть бути переповнені. Особливо на лінії Нахарія - Хайфа - Тель-Авів, де значна частина пасажирів це солдати, що повертаються в центр країни з місць своєї служби, розташованих в Хайфі і Галілеї. p align="justify"> Проїзних квитків по країні немає, але дуже добре розвинена система регіональни...


Назад | сторінка 5 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Порівняльний аналіз суфікса -тель- в особистих іменників
  • Реферат на тему: Порівняльний аналіз особистих імен іменників з суфіксом -тель в -цся і -сря
  • Реферат на тему: Туристичні потяги
  • Реферат на тему: Підготовка та проведення класної години
  • Реферат на тему: Вирощування риби в ставках при інтенсивному трирічному обороті в кількості ...