ругий політ (50 хв) відбувся 8 січня 1969 г, а вже через півроку, 5 червня 1969 дослідний літак перший раз на висоті 11000 м перевищив надзвукову швидкість, до травню 1970 машина літала на швидкостях М = 1,25-1,6 на висотах до 15000 м. 26 Травень 1970 Ту-144 вперше в історії цивільної авіації досяг швидкості 2150 км/год (М = 2) на висоті 16300 м. 12 листопада 1970 в часовому польоті В«044В» літала півгодини на швидкості перевищує 2000 км/год, на висоті 16960 м була досягнута максимальна швидкість 2430 км/ч. До осені 1970 дослідний зразок налітав 100 ч. # "#"> Ту-144с відрізнялися формою і збільшеним розмахом крила, більшою довжиною фюзеляжу.
Досвідчені літаки та модифікації
Ту-144 "Літаюча лабораторія". 1997
Будувалися і переобладнані:
В· Ту-144 (В«044В») - перший дослідний зразок № 68001 з двигунами НК-144. Сильно відрізнявся багатьма елементами конструкції (формою і профілем крила, розміщенням двигунів і стійок шасі, конструкцією стійок шасі, довжиною і формою окремих елементів фюзеляжу, катапультованим кріслами екіпажу, відстрілюють люками для виходу катапультованим крісел та іншими особливостями) від передсерійного і серійних і представляв собою швидше за все окрему модель літака.
В· Ту-144 (В«004В») - передсерійний дослідний зразок № 77101 з двигунами НК-144.
В· Ту-144с - серійні (досвідчені і експлуатувалися) літаки з двигунами НК-144A.
В· Ту-144Д - досвідчені серійні літаки з двигунами РД-36-51.
В· Ту-144ЛЛ - досвідчений літак Ту-144Д з двигунами НК-32. br/>
