p> M Ne = 3.10 4 В· N e /(? В· n) = 3.10 4 * 42/(3,14 * 4600) = 87,2
3.7) часовий витрата палива, кг/год
3.8) індикаторний крутний момент, Нм
М i = M e /? M = 87,2/0,87 = 100
Результати розрахунків зводимо в таблицю 1.
Таблиця № 1. Порівняльна таблиця параметрів
Найменування параметраОбозначеніе параметраРасчітіваемий ДВСПрототіпДіаметр ціліндраD, мм78Ход поршняS, мм83Рабочій обсяг двігателяV h, дм 3 (л) 1,6 Число ціліндровi4Степень стиснення ? 23Номінальная мощностьN е , кВт42Частота обертання к/валу при N е n Nе , хв - 1 4600Максімальний крутний моментМ кр, НмЧастота обертання к/вала при М кр, n Мкр , хв - 1 Середній ефективний тиск ціклар е , бар0, 699Літровая мощностьN л , кВт/л26, 25Мінімальний питома витрата топліваg е хв , г/кВт В· ч229
3. Побудова індикаторної діаграми дизельного двигуна
При побудові індикаторної діаграми її масштаби вибирають так, щоб висота діаграми дорівнювала 1,2 ... 1,5 її заснування. Для цього на осі абсцис відкладаємо відрізок АВ, відповідний робочому об'єму циліндра, а за величиною рівний ходу поршня S. Тоді величина, відповідна об'єму камери згоряння, визначається зі співвідношення:
= 83/(23-1) = 3,77 = 4
Масштаби тисків і ходу поршня рекомендується вибирати
- для дизелів;
при; при; при.
За даними теплового розрахунку на діаграмі відкладаємо в масштабі величини тисків у характерних точках.
Побудова ліній політропи стиснення і розширення здійснюється графічним способом Брауера, який полягає в наступному. З початку координат проводимо промінь ОС під кутом ? = 15 ... 20 0 за годинниковою стрілкою (вниз) від осі абсцис, а промені ОД і ОЕ під кутом ? 1 і ? 2 від осі ординат вліво проти годинникової ...
