стрілки. Кути ? 1 і ? 2 визначаються з співвідношень: В
? 1 = 28 В°
.
? 2 = 25 В°
політропи стиснення будується наступним чином. З точки проводиться горизонталь до перетину з віссю ординат. З цієї точки перетину проводиться лінія під кутом 450 до ординате (вертикалі) до перетину з променем ОД. З точки перетину проводиться горизонталь (паралельна осі абсцис)/
В
Рис. 2.1. Побудова індикаторної діаграми ДВС
Потім з точки С опускається вертикаль до перетину з променем ОС, а з точки перетину проводиться лінія під кутом 45 0 до вертикальної лінії до перетину з віссю абсцис. З останньої точки відновлюється друга вертикальна лінія до перетину з другої горизонтальною лінією. Отримана точка перетину належить політропи стиснення. p> Наступна точка політропи знаходиться аналогічно, але за вихідну приймається попередня (тільки що знайдена точка політропи стиснення).
політропи розширення будується аналогічно побудові лінії стиску, але за допомогою променів ОС і ОЕ, а за початок лінії розширення приймається точка z.
Отримана діаграма а з z в а є теоретичною індикаторної діаграмою, з якої розрахунковий индикаторное тиск визначається за виразом
,
де f аczba - площа діаграми в мм2; - масштаб тисків.
Значення, отримане за цією формулою, має дорівнювати значенню, отриманому в результаті теплового розрахунку.
Дійсна індикаторна діаграма а / c / з // z / b / b // a / відрізняється від теоретичної, так як в реальному двигуні за рахунок випередження запалювання робоча суміш запалюється до приходу поршня в в.м.т. і підвищує тиск в кінці процесу стиснення. Процес видимого згоряння відбувається при постійно змінюваному обсязі. Дійсне тиск кінця видимого згоряння
.
Відкриття випускного клапана до приходу поршня в в.м.т. знижує тиск в кінці розширення, і при положенні поршня в в.м.т. мають місце процеси випуску та наповнення циліндра. Положення точки З / залежить від кута випередження запалювання, а положення точки З // орієнтовно визначається виразом
.
Відстань точки z / від осі ординат визначається жорсткістю роботи двигуна і знаходиться в межах 10 ... 150 повороту кривошипа від в.м.т.
Положення точки в / визначає кут передування випуску, а крапку в // зазвичай розташовують між розрахунковими точками В« в В» і В« а В».
За індикаторної діаграмі для перевірки теплового розрахунку визначаються середнє індикаторне тиск p i і середній тиск насосних втрат
;
Індикаторна діаграма 4-х тактного дизеля будується аналогічно побудові ...
