,5/60 = 1,04.
d н ТО і ТР < span align = "justify"> = 0,43 дн/1000 км (пріл.5);
d ТО і ТР = 0,53 * 1,04 * 0,9 = 0,5 днів/ 1000 км.
Таким чином, були розраховані норми днів простою рухомого складу АТП. ​​
За положенням про експлуатацію рухомого складу значення L СС , L ТО-1 , L ТО-2 , L КР
Повинні бути кратні між собою. Приклад коригування для автомобілів марки КамАЗ-44108:
L СС = 174;
L ТО-1 = 2880;
L ТО-1 /L cc = 17;
Значення L СС = 174 (км) і L ТО-1 = 2880 (км) кратні між собою, заносимо дані отримані дані в таблицю 1.1
Коригування кратності для L ТО-2 проводяться аналогічно.
Коригування для L КР :
L ТО-2 скорр = 11520 (км);
L КР = 182400 (км);
L ТО скорр = 17 * 11520 = 195840 (км), заносимо отримані дані в таблицю 1.
Всі розрахунки для решти автомобілів виробляються аналогічно відповідно до послідовною схемою обчислень і заносяться до табліцу1.
Марка і модель рухомого составаІсходние норматівиКоеффіціент корректированияСкорректированные наКамАЗ-44108LТО-1 (км) 40000,8-0,9 --- LТО-1 (км) 2880
(2900) LТО-2 (км) 160000,8-0,9 --- LТО-2 (км) 11520
(11600) tнEO (чол * год) 0,5-1,1 - 1,0-tEO (чол * год) 0,55 tТО-1
(чол * год) 7,8-1,1 - 1,19-tТО-1
(чол * год) 10,21 tТО-2
(чол * год) 31,2-1,1 - 1,19-tТО-2
(чол * год) 40,84 tТР
(чол * год)/1000 КМ6, 11,21,11,21,041,190,9 tТР
(чол * год)/1000 км10, 76LКР (ткм) 3000,80,950,8 --- Lкр (ткм) 182400dн ТО і ТР (дн/1000 км) 0,53-1-1,04-0, 9dн ТО ...
