д 10,0 до 16,0 т.
tEO = 0,5 * 1,1 * 1,10 = 0,55 (чол * год)
tТО-1, 2 = tТО-1, 2 * К2 * К5, де: (3.4)
t ТО-1, 2 - розрахункова трудомісткість першого (другого) ТО;
tТО-1, 2 - вихідна трудомісткість першого (другого) ТО;
К2 = 1,1 (додаток 3). Число технологічно сумісного рухомого складу одно 60. p> tТО-1 = 7,8 (прил.4). Для вантажних автомобілів загального призначення з вантажопідйомністю понад 10,0 до 16,0 т.
tТО-2 = 31,2 (прил.4).
tТО-1 = 7,8 * 1,1 * 1,19 = 10,21 (чол * год);
tТО-2 = 31,2 * 1,1 * 1,19 = 40,84 (чол * год);
tТР = tТР * К1 * К2 * К3 * К4 (ср) * К5 * К * 5, де: (3.5)
t ТР - розрахункова питома трудомісткість ТР;
tТР - вихідна розрахункова питома трудомісткість ТР;
tТР = 6,1 (прил.4) для вантажних автомобілів загального призначення з вантажопідйомністю понад 10,0 до 16,0 т.
К1 = 1,2; К2 = 1,1; К3 = 1,2; К5 = 1,19;
К5 * = 0,9 - коефіцієнт коригування, враховує умови зберігання рухомого складу (закрите зберігання).
tТР = 6,1 * 1,2 * 1,1 * 1,2 * 1,04 * 1,19 * 0,9 = 10,76 (чол * год)
Розрахуємо норму днів простою:
dТО і ТР = dн ТО і ТР * К4 (ср) * К5 (3.6)
d ТО і ТР - розрахункова норма днів простою в ТО і ТР на 1000 км пробігу;
d н ТО і ТР < span align = "justify"> * - вихідна норма днів простою в ТО і ТР на 1000 км пробігу;
К4 (ср) - коефіцієнт коригування, враховує пробіг рухомого складу з початку експлуатації. Розраховується за формулою:
К4 (ср) = К4 (1) * А1 + К4 (2) * А2 + ... + К4 (n) * Аn, де:
А 1 + А 2 < span align = "justify"> + ... + А n
А 1 , А 2 < span align = "justify">, ...,, А n - кількість автомобілів, що входять до групи з однаковим пробігом з початку експлуатації ;
К4 (1) , К4 (2) , ..., К4 (n) - величини коефіцієнтів коригування, прийняті з програми 2 для відповідної групи автомобілів з однаковим пробігом з початку експлуатації. Для 60 автомобілів однієї групи з вихідним завданням.
К4 (ср) == 62...
