pan> = 1,3 +2,18 +1,9 +0,1 +0, 13 +0,03 = 6чел.
Ділянка Б-В.
Враховуючи що на ділянці Б-В13 станцій, протяжність автоблокування складе 145-13 * 2 = 119 км.
По таблиці поправочних коефіцієнтів визначаємо, що поправочний коефіцієнт до нормативів чисельності на пропуск поїздів при інтенсивності руху 40 пар на добу на одноколійній ділянці буде:
- при обслуговуванні пристроїв електричної централізації - 1,094;
- при обслуговуванні автоблокування - 1,08.
Використовуючи нормативи для ШН і ШЦМ, можна розрахувати штат електромеханіків і електромонтерів для ділянки:
- штат для обслуговування перегінних пристроїв автоблокування
Ч шн = 119/32 * 1,08 = 4,01 чол.;
Ч ШЦМ = 119/60 * 1,08 = 2,14 чол.;
- штат для обслуговування стрілок ЕЦ на проміжних станціях
Ч шн = 13 * 10/30 * 1,094 = 4,74 чол.;
Ч ШЦМ = 13 * 10/37 * 1,094 = 3,84 чол.;
- штат з обслуговування сигнальної лінії автоблокування (вважаємо, що вздовж перегонів підвішено 10 сигнальних проводів): загальна кількість проводів на км дорівнюватиме: 10x145 = 1450 проводів/км
Ч шн = 1450/400 * 1,08 = 3,91 чол.;
Ч ШЦМ = 1450/800 * 1,08 = 1,95 чол.;
- штат з обслуговування диспетчерського контролю
Ч шн = 145/64 * 1,08 = 2,44 чол.;
- штат з обслуговування переїздів з автошлагбаумами
Ч шн = 5/29 * 1,08 = 0,18 чол.;
Ч ШЦМ = 5/44 * 1,08 = 0,12 чол.;
- штат з обслуговування переїздів з автоматичної переїзної сигналізацією
Ч шн = 7/44 * 1,08 = 0,17 чол.;
Ч ШЦМ
