ться перегрітою парою і часто починається в обмеженому обсязі танка, в іншому випадку прокачування мазуту неможлива. Сучасні важкі палива доводитися нагрівати до 150 про С для їх розрідження. Необхідні в'язкості: для сепарування - 12 .. 25 мПа * с, для нагнітання і розпилювання 8 .. 15 мПа * с.
Ступінь підігріву змінюється регулятором в'язкості. Інтенсивність підігріву зазвичай не більше 4 про С в хвилину. Більш швидке нагрівання призведе до температурної деформаціями вузлів ТПА.
Для оцінки самовоспламеняемости дистилятних палив застосовують цетанове число. Для суднових малооборотних двигунів цетанове число повинне бути не менше 35 (СОД> 45, ВОД> 55). Для оцінки самовоспламеняемости важких залишкових палив фірмою В«ШЕЛЛВ» розроблений Розрахунковий вуглецево-ароматичний індекс (CCAI). Індекс відображає зв'язок, з одного боку, ароматичних і парофінових вуглеводнів, з іншого їх щільність і в'язкість. br/>В
15 і v50 беруться з сертифіката на паливо
4.2 Паливні системи тепловозів
Паливна система тепловозного двигуна включає апаратуру, призначену для подачі палива під високим тиском безпосередньо в циліндри двигуна, і устаткування, яке служить для подачі палива до цієї апаратури, фільтрації та підігріву палива на тепловозі. Незважаючи на різноманітність конструкцій, паливні системи тепловозних двигунів мають багато спільного в принципах роботи і схемах пристрою. p align="justify"> Найбільшого поширення набули індивідуальні ТНВД і насос-форсунки на дизелях з великою кількістю циліндрів. На невеликих дизелях можливе застосування розподільних ТНВД. p align="justify"> Основне регулювання продуктивності ТНВД - золотниковое. Дані насоси мають можливість врегулювання УОВТ, і навіть двофазної подачі (зазвичай насос-форсунки). p align="justify"> Індивідуальні ТНВД:
+ Застосовується на двигунах великої розмірності
Велика маса ТА
Використання кулачків забезпечує невисоку точність подачі від циклу до циклу
Висока вартість
Незручність регулювання та випробування ТА
Розрізнене розташування ТНВД по двигуну, великий привід рейок
Гірша стабільність підтримки роботи двигуна.
Використання ТНВД розподільного типу дозволяє скоротити вартість всієї паливної апаратури, тому що 25 .. 40% вартості ТПА становить виготовлення прецизійних деталей. У даних насосах одна плунжерні пара забезпечує роботу декількох циліндрів. p align="justify"> Насос-форсунки:
+ простота конструкції
+ більше високий тиск впорскування (відсутність ЛВД)
+ відсутн...
