align="justify">. Економія часу - головне достоїнство ділової авіації. Здатність безпересадочного перельоту між невеликими локальними аеродромами. p align="justify">. Підвищення продуктивності роботи під час польоту - наявність офісного обладнання на борту літака і відсутність сторонніх свідків, що ускладнюють конфіденційні переговори. Останнє є важливою якістю, так як часто борт літака використовується як місце ведення переговорів. ol>
Скорочення неробочого часу співробітників компанії, проведеного поза домом і сім'ї - важливий фактор для Західних країн. Гнучкий графік, легке досягнення пункту призначення дозволяють вирішувати поставлені перед відрядженим співробітником або керівником фірми завдання протягом одного робочого дня.
Інформаційна захищеність - зведення до мінімуму можливості витоку інформації, відсутність сторонніх свідків і небажаного спілкування.
Максимальна особиста безпека - згідно зі статистикою реактивний бізнес-літак, володіє набагато більшим ступенем безпеки в порівнянні з літаками, які здійснюють регулярні перевезення.
6.Повна свобода в плануванні польоту - можливість при необхідності оперативно змінювати графік польоту, час перебування в одному місці без ризику виплати неустойок і прив'язки до рейсів. Можливість уникати нічних польотів. p align="justify">. Імідж компанії. br/>В
Рис. 1. Причини вибору НД ТАК (за даними NBAA)
Розвиток ТАК, в т.ч. в АВН обумовлено багатьма причинами. У США літаки, ТАК і АВН мають можливість використовувати приблизно 5400 аеродромів. Для порівняння, літаки рейсової авіації можуть використовувати лише 580 аеродромів. p> Більше того, близько 75% всіх пасажирів рейсової авіації літають тільки через 29 найбільших центрів авіаційних перевезень країни. У той же час, частка ТАК в цих центрах не перевищує 9%. Це притому, що в останні роки активність, ТАК і АВН в найбільш великих аеропортах зростає на 2,5% на рік (за денним FAA). p> Дослідження, проведені різними державними і приватними інститутами в Європейському регіоні, підтверджують той факт, що використання АВН і ТАК економічно вигідно. У Європейському Регіоні ІКАО розташовані 2800 аеродромів цивільної авіації та, очевидно, що польоти АВН надзвичайно важливі для стимулювання ділової активності, безпосередньо або побічно пов'язаної з авіацією, в районі аеропортів. p> Доведено, що розвиток АВН і ТАК робить на економіку позитивний ефект. Прямий ефект - стимулювання ділової активності, тому що функціонування аеропорту або аеродрому забезпечує роботою авіаційні, транспортні та обслуговуючі компанії. Непрямий ефект на економіку забезпечується за рахунок утворення нових або розширення старих компаній. Більш того, збільшення активності означає зниження основних витрат. При цьому виникає ефект мультиплікатора виражається в припливі прямого і непря...
