гідравлічні удари об поверхню металу і його руйнування. Із збільшенням твердості поверхні інтенсивність руйнування різко знижується. p align="justify"> Корозія металів і сплавів являє собою процес їх руйнування внаслідок хімічного і електрохімічного впливу зовнішнього середовища. За характером зовнішнього середовища корозія поділяється на три основних види: атмосферну, газову, і корозію в електролітах. p align="justify"> Коррозионно-механічні ушкодження виникають під впливом корозії та механічних факторів (напруг, деформацій, тертя та ін.) Наприклад, корозійна втома являє собою процес руйнування металів і сплавів при одночасному впливі корозійного середовища і циклічних напруг. Для підвищень довговічності деталей машин. Працюють в умовах корозійної втоми, необхідно ретельно ізолювати робочу поверхню деталі від корозійного середовища, знижуючи величину і циклічність напруг, що діють в поверхневих волокнах металу. p align="justify"> З викладеного вище випливає, що знос - це складний і багатогранний процес. Його можна зменшити, але усунути повністю не можна. p align="justify"> Всі зустрічаються в машинах зноси можна розділити на дві групи: природні і аварійні. Знос, повільно наростаючі та є наслідком тривалої роботи сил тертя, дії високих температур, кислот і лугів при нормальних умовах експлуатації, називаються природними. Аварійні зноси виникають через грубі порушення правил технічного обслуговування та експлуатації. Найбільш поширений механічний знос. У роботі кожної пари, що треться більш-менш чітко виділяються три періоди: приробітку, період природного зносу, аварійний знос. p align="justify"> Період підробітки характеризується збільшенням зносу, який пояснюється згладжуванням нерівностей поверхонь, що сполучаються до досягнення стабільної шорсткості і постійної площі контакту. Важливо дотримуватися нормальні умови переробки, так як це дозволяє запобігти передчасному виходу обладнання з ладу. Період природного зносу характеризується приблизно постійною швидкістю зношування. Третій період характеризується швидким наростанням зносу, так як збільшення зазору в відмінюванні призводить до роботи з ударом між деталями, що викликає пластичні деформації матеріалу. Ця зона зносу називається аварійної, а знос носить назву граничного. p align="justify"> Якщо деталь досягла граничного зносу, її необхідно негайно замінити новою або відновити. У відмінності від граничного зносу в ремонтній практиці розрізняють допустимий знос, при якому деталь у процесі ремонту може бути залишена в машині, якщо її граничний знос настане не раніше наступного ремонту. p align="justify"> Існує і вибраковочного знос, який визначає повну непридатність деталі до роботи і відновленню. Це відноситься до деталей, які працювали в зоні аварійного зносу. p align="justify"> Не можна доводити обладнання до аварійного зносу. Його слід зупинити до того, як знос стане граничним. Цього можна досягти тільки шляхом суворого дотримання графіків технічного обслуговування і ремон...
