ify"> На сучасних круїзних судах крім традиційних послуг (басейни, кіно, відео, ресторани, сауна, солярій, ліфти тощо) передбачені волейбольні майданчики, тенісні корти, гольф і т.д.
Круїзи поєднують в собі морської та берегової відпочинок, в тому числі екскурсії [5, c.544].
В даний час серед ділових людей користуються попитом круїзні конгрес - тури, круїзні навчальні тури, інтенсив - програмні мовні тури. На сучасних теплоходах для реалізації таких турів обладнуються спеціальні конференц-зали з повним набором технічних засобів і оргтехніки. Пасажири морських круїзних суден при відвідуванні зарубіжних країн не користуються послугами готелів і за статистикою СОТ вважаються екскурсантами з особливим імміграційним паспортним режимом. p align="justify"> У більшості випадків для країн транзиту, де пасажири виходять на берег, як правило, не потрібна спеціальна віза, однак термін їх перебування, як правило, не перевищує 72 годин. p align="justify"> Спеціально побудовані туристські круїзні лайнери з'явилися на початку 70-х рр.. У порівнянні зі своїми старшими побратимами це були відносно тихохідні суду, для яких головним завданням була не перевезення пасажирів, а надання туристам повного комплексу послуг вищої якості. По суті, лайнери перетворилися на плавучі курортні центри - з тенісними кортами, ресторанами, казино, басейнами, зимовими садами. Бездоганний сервіс і романтика морських подорожей поступово завоювали величезну кількість шанувальників цього виду відпочинку. p align="justify"> Вже в середині 80-х рр.. розвиток морського туризму призвело до різкого збільшення кількості та розмірів споруджуваних круїзних лайнерів. p align="justify"> Найбільші лайнери 90-х рр.. В«Владика мореВ» (В«Sovereign of the SeasВ»), круїзний лайнер третього покоління, побудований у Франції для компанії В«Royal Caribbean CruiseВ», і лайнер В«FantasyВ», побудований на верфі в Хельсінкі, за своїми розмірами і внутрішній обробці мало чим відрізняються від своїх чудових попередників: В«NormandieВ», В«Queen MaryВ» і В«Queen ElisabethВ».
Останнім часом спостерігається концентрація круїзного флоту в руках нечисленної групи найбільш сильних у фінансовому відношенні компаній. У 90-х рр.. на перше місце в світі за кількістю суден, що перевозяться пасажирів і прибутковості висунулися три гіганти: група В«Карнівал, КрузесВ»/В«Холланд-Америка ЛайнВ» (CCL), В«Ройял Каріббіен КрузесВ» (RCCL) і група В«Принцес КрузесВ». До компаній другого ешелону належать: В«селібрітіВ», В«КостаВ», які також активно розширюють свій круїзний флот шляхом будівництва нових суден. p align="justify"> Разом з тим останнім часом на ринку з'явився ряд нових компаній: В«Дісней КрузесВ», В«Стар КрузесВ», які обіцяють скласти в недалекому майбутньому потужну конкуренцію традиційним великим компаніям. Поряд з тривалими морськими круїзами (10-20 днів) існує і такий вид, як міні-круїзи. Оня організовані на строк від дв...
