ського контролю (СЦБ-ДК), зв'язок чергового по переїзду, п'ять двопровідних ланцюгів СЦБ.
Магістральна зв'язок - зв'язок від міністерства до управлінь доріг та останніх між собою.
Дорожня зв'язок - зв'язок від управлінь доріг до підпорядкованих їм відділень і останніх між собою.
Поїзна диспетчерська зв'язок (ПДС) - зв'язок, використовувана для переговорів поїзного диспетчера з усіма роздільними пунктами, що входять до обслуговується ділянку.
енергодиспетчерському зв'язок (ЕРС) - зв'язок, який забезпечує оперативне керівництво подачі електроенергії в контактну мережу.
вагонів-розпорядча зв'язок (ВГС) - зв'язок, використовувана для службових переговорів працівників відділення дороги зі станціями з питань стану вагонного парку.
Службовий зв'язок електромеханіків (ВТМ) - зв'язок, який забезпечує оперативне керівництво лінійними працівниками (електромонтерів) у дистанції сигналізації та зв'язку.
постанційне зв'язок (ПС) - зв'язок, використовувана для переговорів працівників роздільних пунктів між собою.
Лінійно-колійна зв'язок (ЛПС) - зв'язок, яка здійснює оперативне керівництво лінійними працівниками на дистанції шляху і переговорів лінійних працівників між собою.
Міжстанційних зв'язок (МЖС) - зв'язок, який забезпечує переговори чергових суміжних роздільних пунктів з питань руху поїздів.
переженемо зв'язок (ПГС) - зв'язок, використовувана для переговорів лінійних працівників, що знаходяться на перегоні, з черговим по станції, з енерго-і поїзним диспетчером, а також з дистанцією сигналізації.
Канал В«ЕкспресВ» - зв'язок, який забезпечує відомостями квиткові каси про наявність місць у потягах далекого прямування.
Для організації ланцюгів далекого зв'язку (магістральної та дорожньої) використовуємо цифрову систему передачі ІКМ (імпульсно-кодова модуляція). Перевагою цифрової системи передачі є: велика дальність зв'язку; полегшені вимоги до захищеності ланцюгів; можливість створення єдиної інтегральної системи зв'язку, простота технології виробництва апаратури; автоматизація передачі даних. p align="justify"> Згідно з завданням на курсове проектування, необхідно організувати 350 каналів магістральної зв'язку, 210 каналів дорожнього зв'язку. При визначенні необхідного числа систем передачі необхідно керуватися таким принципом: резерв по каналах зв'язку повинен складати 15% - 20%. p align="justify"> Визначимо необхідну кількість систем передачі даних для забезпечення роботи магістрального зв'язку. Використовуємо апаратуру типу ІКМ-120, яка здатна забезпечити роботу 120 каналів зв'язку. Необхідна кількість систем передачі визначаємо...
