з аварійних ситуацій, яка може відбутися в повітрі, є декомпресія - зниження вмісту кисню у зв'язку з В«відходомВ» повітря. Декомпресія зазвичай починається з оглушливого ревіння, салон літака наповнюється пилом і туманом, видимість різко знижується. При цьому у людей з'являється дзвін у вухах і болі в кишечнику (розширюються гази), з легких швидко виходить повітря, і люди втрачають свідомість. Тому при перших ознаках декомпресії потрібно негайно надіти кисневу маску (про те, де вона зберігається і як нею користуватися, пояснює стюардеса на початку польоту) і підготуватися до різкого зниження або аварійній посадці, так як аварійна ситуації, пов'язана з декомпресією, виправляється зниженням висоти польоту .
Також причинами авіакатастроф є: зупинка двигуна, неможливість подальшого управління, що не включення форсажу, людський фактор.
Зупинка двигуна відбувається з різних причин: через відмову перекачувальних насосів або поплавкового клапана, що регулює подачу палива, а також мимовільна зупинка двигуна в польоті, проблеми з мастилом і навіть через влучення в нього птиці. До речі, наслідки потрапляння птаха в остеклененіє кабіни літака можуть бути не менш серйозними, ніж у двигун. Прикладом можна навести потрапляння лелеки в кабіну літака після зльоту на висоті 400м., Яке призвело до травми льотчика. p align="justify"> Близько 70% авіапригод відбувається з причини В«людського фактораВ». Сьогодні цим терміном характеризують дії екіпажу літака, що призвели до льотних пригод, а також наземного персоналу, що виконує технічне обслуговування авіаційної техніки. Причини:
) невиконання обмежень по швидкості і висоті польоту;
) зіткнення з підвищеннями (горами, сопками);
) неправильний розрахунок при посадці;
) недолік навичок виведення літака при попаданні в штопор;
При падінні літака дуже важливо виявити причину. Цим займається комісія на місці падіння. Це дуже трудомістка робота. Необхідно не тільки зібрати, але і зафіксувати положення кожного елемента конструкції - скласти спеціальні схеми, так звані - крокі. Потім починається дослідження деталей. Необхідно звертати увагу на найдрібніші деталі. Навіть за положенням льотчика (якщо він не встиг покинути літак) судово-медична експертиза встановлює реальну картину події. Наприклад, якщо в крові виявлено велику кількість адреналіну, то це говорить про те, що перед катастрофою він усвідомлював небезпеку ситуації і намагався їй запобігти. А якщо адреналіну немає, то можливо, що аварійна ситуація виникла раптово. p align="justify"> Велике значення мають знамениті В«чорні ящикиВ» - прості і являють собою звичайні записуючі пристрої, поміщені в півсфери термосного типу. Вони пофарбовані в яскраво-оранжевий колір для кращого знаходження. Встановлюються в кілі літака. p align="justify"> При аварійній посадці слід зайня...
