-93, АІ-95). Не рекомендовано АІ-76 або АІ-80, але можна. При цьому не можна допускати детонації, яка можлива при русі з великою навантаженням, в натяг і при різких прискореннях. Двигун ВАЗ-411 споживає АІ-76 і АІ-92 бензин, без переробок.
3. Питання : Яке масло використовується в РПД?
Відповідь: Масло за рівнем експлуатаційних властивостей за класифікацією API не нижче SG (для форсованих бензинових двигунів). За в'язкості 5W або 10W-30 - взимку і 15W-40 - влітку. Заміну масла роблять через 10-12 тис.км. Після зимової експлуатації не залежно від пробігу міняти обов'язково.
4. Питання : Яка витрата масла можна вважати нормою?
Відповідь: Нормою вважається витрата близько 700 г/1000 км, насправді 1 - 1,2 літрів масла на 1000 км. Поки, на жаль так, хоча можна мати і 500 г/1000 км. p> 5. Питання : Чи можна заливати синтетичні масла?
Відповідь: Експерименти були, частина моторів ходила нормально, частина ні, тому що в процесі роботи РПД масло подається в камеру згоряння, а використання синтетичних олій може призвести до закоксовування маслоотражающіх кілець з подальшим виходом з ладу РПД.
6. Питання : Які свічки використовуються в РПД?
Відповідь:
- A26 (Росія);
- NGK BR8ET (Японія);
- BR8EQ (Японія). p> 7. Питання : Де можна полагодити РПД?
Відповідь: У СКБ РПД АТ "АВТОВАЗ" (м. Тольятті). Частковий ремонт можуть призвести на спеціалізованій станції технічного обслуговування в Москві: ТОВ "АвтоВАЗ-ГУВС" на території 1-го батальйону ДІБДР, вул. Заозерна 15-б, (станція метро "Вихіно", МКАД на перетині з трасою "Вешняки-Косино"). Тел. 700-55-00, 700-53-75. p> 8. Питання : Де можна придбати автомобіль з РПД виробництва СКБ РПД АТ "АВТОВАЗ"?
Відповідь: У Москві на даний момент подібний автомобіль можна придбати в салоні офіційного дилера АТ "АВТОВАЗ" - компанії "Лада-Фаворит".
9. Питання : Я чув, РПД - одноразовий? p> Відповідь: Ні! РПД - повністю ремонтопридатний двигун. p> 10. Питання : Які машини бувають з РПД?
Відповідь: На даний момент це сімейство передньопривідних автомобілів ВАЗ-2108-91, ВАЗ-2109-91, ВАЗ-21099-91, ВАЗ-2115-91 (РПД-415). Раніше випускалися моделі:
- ВАЗ-21018 (РПД-311);
- ВАЗ-21019 (РПД-411);
- ВАЗ-21059 (РПД-411і РПД-4132);
- ВАЗ-21079 (РПД-4132). p> За спеціальне замовлення випускався ГАЗ-3102-8 (РПД-413). Не рахуючи одиничних зразків автомобілів, мотоциклів і т. д. Ну, і, природно, Mazda RX-3, RX-7, Eunos Cosmo 800 і RX-8. p> 11. Питання : Я чув, є машини з РПД, які витрачають 8 літрів?
Відповідь: Сильно сумніваюся, "коней" годувати треба, і цим все сказано! Що стосується Mazda, то друге і третє покоління RX-7, споживають подібне кількість палива, але тільки в заміському режимі.
12. Питання . Що можна зробити з системою запалювання?
Питання: У спеціалізованому сервісі "Вешняки-Косино" можна здійснити чіп-тюнінг, зняти обмежувач оборотів, виставити більш "цікаві" параметри системи запалювання.
13. Питання . Однакові Чи блоки управління запаленням у роторно-поршневий "класики" і передньопривідного сімейства?
Відповідь: Ні. p> 14. Питання. Що можна зробити з карбюратором?
Відповідь: Відрегулювати! p> 15. Питання. Що можна зробити з повітряним фільтром?
Відповідь: Замінити на фільтр нульового опору, буває три типи:
- замість штатного фільтруючого елемента;
- від інжектора (встановлюється на патрубок корпусу повітряного фільтра);
- повністю оригінальний корпус з фільтром з установкою на карбюратор.
При установці повітряного фільтра слід врахувати, що в даному випадку фільтр підбирається під об'єм двигуна 2,6 літра. Віддача може скласти близько 6 к.с., але з'явиться додатковий шум на впуску через використання фільтрів нульового опору. p> 16. Питання. Що можна зробити з системою випуску?
Відповідь: Доопрацювання системи випуску - один з найбільш важливих елементів тюнінга РПД. Існує безліч способів доопрацювання:
- заміна крайовою частини глушника на прямоточну частина, типу Remus;
- заміна резонатора і глушника на прямоточні, типу Remus;
- заміна всієї системи вихлопу (термореактор, резонатор, глушник) на здвоєні-паралельну систему вихлопу.
При доопрацюванні системи вихлопу слід пам'ятати, що РПД - незвичайний поршневий двигун, і йому притаманні деякі особливості, а саме - зворотне всмоктування (У РПД з торцевим впусканням немає перекриття фаз і зворотного всмоктування, це має місце у двигунів з радіальним впусканням які робилися для спорту) відпрацьованих газів при використанні сильно вкорочених систем випуску. У принципі, будь-яке зниження опору в системі випуску дасть надбавку в потужності, тому що в ній вже "гине" близько 20 к.с.
