Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Економічне обгрунтування роботи ділянки ремонту гальмівного обладнання вантажних вагонів

Реферат Економічне обгрунтування роботи ділянки ремонту гальмівного обладнання вантажних вагонів





ого важеля з сережкою мертвої точки;

у візків, які не мають пристрою торсіонного типу для рівномірного зносу гальмівних колодок, на розпірці кожного тріангеля встановити пристрій за рівномірному зносу гальмівних колодок відповідно до конструкторської документації ПКБ ЦВ, при цьому скоба пристрою повинна бути виконана з прутка діаметром 16 мм і мати внутрішній охоплює розмір (226 +2) мм, замок скоби приварювати до розпірці тріангеля не допускається. Скоби не повинні мати зламів, тріщин, деформації та наднормативних зносів. При деповському ремонті вагонів допускається встановлення скоб, що мають знос (потертість) не більше 1,5 мм, при капітальному - скоби повинні встановлюватися тільки нові або відремонтовані. Встановлювати скобу конструкції Уралвагонзавода з привареним гаком на Триангель забороняється;

розміри В«СВ» (розмір від осі кронштейна до осі з'єднання сережки з вертикальним важелем) і В«РВ» (розмір по осях з'єднання затягування з вертикальними важелями) необхідно встановлювати в залежності від товщини гальмівних колодок і діаметра коліс відповідно з таблицями 1 - 3;

правильність регулювання гальмівної важільної передачі візка необхідно визначати перед подкаткой її під вагон при вручну притиснутих гальмівних колодках до коліс, контролюючи розмір В«nВ» і нахил внутрішнього вертикального важеля (важеля візки, з'єднаного з гальмівною тягою вагона). Розмір В«nВ» (відстань від центру шкворневого отвори підп'ятника до осі верхнього отвору внутрішнього вертикального важеля) повинен знаходитися в межах, наведених у таблицях 1 - 3, а внутрішній вертикальний важіль повинен бути нахилений своїм верхнім плечем у бік надресорна балки. При невідповідності розміру В«nВ» значенням, наведеним у таблицях 1 - 3, гальмівну систему важеля передачу візки допускається регулювати за рахунок зміни розмірів В«СВ» і В«РВ». br/>В 

Рис. 1 - Схема гальмівної важільної передачі двовісного візка вантажного типу


.3 Розрахунок виробничої програми і параметрів виробничого процесу


Виходячи з річної програми ремонту визначаємо фонд явочного робочого часу:


Фяв = ((Dк - dвих - dпразд) * tсм - dпредпр * 1,


де, Ф яв - явочного робочого часу, ч.

D до - кількість календарних днів (365);

D празд - кількість святкових днів у році (12);

t см - тривалість зміни (8 год);

d препр - кількість передсвяткових днів (7); ...


Назад | сторінка 5 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічний процес заміни гальмівних колодок КамАЗ 4310
  • Реферат на тему: Технологічний процес ремонту та випробування гальмової важільної передачі в ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу ремонту колісних гальмівних механізмів
  • Реферат на тему: Розрахунок індексів ціни та вартості. Розмір показника реалізованої продук ...
  • Реферат на тему: Соціальні пенсії. Поняття і розмір