поставлене тавро ремонтного підприємства необхідно зачеканити або зачистити шліфувальним інструментом, при цьому маркування і клеймо підприємства - виробника повинні бути збережені;
при складанні тріангеля гальмівні башмаки мають бути встановлені так, щоб при не закріпленою гайці вони гойдалися на цапфі;
підвіски гальмових башмаків, що мають діаметр поперечного перерізу в місцях найбільшого зносу менше 22 мм, а за посиленим перетину в кутах згину менш 26 мм, а також підвіски, у яких при дефектоскопирования виявлені тріщини, ремонтувати і ставити на вагон заборонено;
гальмові башмаки, що мають товщину перемички отвори під чеком 5,5 мм і менше, ставити на вагон заборонено, допускається ремонтувати їх шляхом приварки нових перемичок, при цьому приварювання нових перемичок у вигляді скоб, що заходять на бічні боку черевика, не допускається;
зношену й ушкоджену різьбу цапф тріангеля допускається відновлювати наплавленням з наступною її нарізкою, відновлену різьбу необхідно контролювати різьбовими калібрами;
всі підвіски гальмових башмаків підлягають дефектоскопирования у відповідності з нормативними документами з неруйнівного контролю деталей вагонів, на вушку зігнутої гілки пройшла контроль підвіски має бути нанесене клеймо ремонтного підприємства, при постановці клейма раніше поставлене тавро ремонтного підприємства необхідно зачистити, при цьому маркування і клеймо підприємства-виробника мають бути збережені, дефектоскопирования підвісок, що підлягають ремонту, необхідно проводити після їх ремонту. p align="justify"> Перевірка стану втулок кронштейнів бічних рам візків вантажного типу для кріплення підвісок гальмових башмаків і їх заміна проводиться у відповідності з нормативними документами з ремонту візків вантажного типу.
При складанні гальмівної важільної передачі візків вантажного типу необхідно:
втулки в підвіски гальмових башмаків при капітальному і деповському ремонті ставити нові, допускається за деповському ремонті вагонів повторне використання поліуретанових втулок, які не мають тріщин і розривів за умови, що термін їх придатності не закінчується в наступний міжремонтний період;
валики в підвіски гальмових башмаків встановлювати з обов'язковим застосуванням запобіжних пристроїв від їх випадіння, при капітальному ремонті валики встановлювати нові або відремонтовані, при деповському ремонті вагонів допускається постановка валиків, що мають знос не більше 1 мм;
шплінти ставити тільки нові і розводити обидві гілки шплінта на кут між ними не менше 90 Вє , повторне використання шплінтів заборонено ;
встановлювати тільки вертикальні важелі, в конструкції яких передбачений запобіжник від завалу шарнірного з'єднання вертикальн...
