ustify">. Тестери виконавчих пристроїв і вузлів двигуна.
Перша група приладів являє собою набір пристроїв, призначених для встановлення зв'язку з блоками управління автомобілів і виконання таких процедур, як читання і стирання помилок, читання поточних значень датчиків і внутрішніх параметрів системи управління, перевірка працездатності виконавчих пристроїв, адаптація системи управління при заміні окремих агрегатів автомобіля або при капітальному ремонті двигуна. В принципі, сканери можна порівнювати один з одним за такими параметрами, як таблиця вживаності по типах автомобілів і переліку автомобільних систем, набір функцій, реалізованих в сканері по кожному автомобілю або системі, способу модернізації програмного забезпечення. p align="justify"> За оцінками ряду автосервісів, що активно займаються діагностикою, мати набір сканерів для всіх автомобілів з розширеними можливостями (аж до адаптації) економічно недоцільно, а за відсутності належним чином підготовленого персоналу ще й небезпечно - неправильні дії при втручанні в роботу блоку можуть призвести до погіршення роботи системи управління двигуном і, як наслідок, викликати непотрібні проблеми у відносинах з клієнтом. При виборі моделей сканерів треба приймати до уваги спеціалізацію сервісу і перелік найбільш часто обслуговуваних моделей (наприклад, якщо до вас на рік приїжджає один автомобіль Fiat, то купувати сканер спеціально для його обслуговування навряд чи доцільно). p align="justify"> Крім того, можна мати один-два сканера з середнім набором функцій, але з широким набором моделей автомобілів - при цьому ви в більшості випадків вирішуєте поставлені завдання, а функціональні недоліки сканерів компенсуєте за допомогою універсального обладнання з другої і третьої груп.
У другій групі зібрані пристрої, які можуть бути використані для діагностики будь-яких двигунів - фізика роботи двигуна не залежить від способу управління. Всі ці пристрої використовуються для виявлення несправностей, а також для перевірки показань сканерів, оскільки жодна електронна система не може перевірити саму себе з абсолютною достовірністю - наприклад, підсмоктування повітря у впускному колекторі може викликати появу повідомлення про відмову витратоміра повітря і т.д. За відсутності нижчеперелічених приладів ви часто виносите рішення про заміну того чи іншого датчика без належної перевірки і можете згодом потрапити в скандальну ситуацію, в якій, як відомо, переможців не буває. Найбільш відомі представники цієї групи:
Газоаналізатори і димоміри. Загальну картину технічного стану будь-якого двигуна внутрішнього згорання може дати аналіз вихлопних газів. При згорянні паливно-повітряної суміші в циліндрах двигуна утворюються різні хімічні речовини. Це СО, NОx, СН, О2 і деякі інші. Аналіз відсоткового вмісту кожного з цих сполук у вихлопних газах дозволяє судити про робочі процеси, що відбуваються в двигуні, і виявляти причини відх...
