Ширина западин з умови беззазорному зачеплення
e 1 = p t - s 1 = 9.53 мм, e 2 = p t - s 2 = 12.5 мм.
Коефіцієнт перекриття
e = Г–r a1 2 - R b1 2 + Г–r a2 2 - r b2 2 - A w Г— sina w /p Г— m Г— cosa = 1.23
Перевіряємо зуб малого колеса на відсутність загострення
В
де a а1 = arccos.
Повинно виконуватися умова S a 1 Ві 0.3m.
3.41> 3 - умова виконується.
Для побудови картини зачеплення вибираємо масштаб
В
Проводимо лінію центрів і в обраному масштабі відкладаємо міжосьова відстань З точок і проводимо дуги початкових кіл, які повинні торкатися один одного в полюсі зачеплення - Р. Через полюс зачеплення проводимо загальну дотичну Т-Т. До неї під кутом проводимо лінію NN
Провівши дуги основних кіл, переконуємося в правильності проведених побудов - пряма NN є спільною дотичною до основним окружностях в точках L 1 L 2 . Відрізок L 1 L 2 є теоретичною лінією зачеплення. p> Для побудови бічного профілю зуба першого колеса ділимо відрізок L 1 Р на рівні частини і кілька таких відрізка відкладаємо вліво від точки L 1 отримуємо 1,2,3 ... 8. Дугами з центру L 1 проектуємо ці точки на основну окружність. З отриманих точок 1 /, 2 /, 3 / ... 8 / проводимо перпендикуляри до відрізків і т.д. На цих перпендикулярах відкладаємо кількість відрізків, відповідних номером перпендикуляра.
Проводимо дуги інших кіл - ділильних, вершин зубів і ніжок зубів.
Від точки перетину бічного профілю з ділильною окружністю за останньою вліво відкладаємо товщину зуба, вправо - ширину западини. p> Визначаємо практичну лінію зачеплення -, яка є частиною теоретичної лінії зачеплення, що відсікається колами вершин зубів.
Робочий ділянка профілю зуба першого колеса визначиться відстанню по колу вершини зуба до проекції точки по дузі з радіусом на бічний профіль. Аналогічно визначаємо робочу ділянку профілю зуба другого колеса. p> Для визначення дуги зачеплення зображаємо пунктирною лінією бічний профіль зуба на вході в зачеплення (точка) і на виході (). Частина початкового кола, укладена між цими положеннями бічного профілю буде дугою зачеплення (ав). Для другого колеса побудова аналогічне.
Використовуючи дугу зачеплення, визначаємо графічно коефіцієнт перекриття
В
Для побудови сполученої точки М 2 , обрану на бічному профілі зуба точку М 1 , по дузі радіусом Про 1 М 1 проектуємо на практичну лінію зачеплення (точка m). Радіусом Про 2 m визначаємо положення точки М 2 на бічному профілі зуба колеса 2. p> Обчислюємо коефіцієнти питомих ковзань зубів за формулами
,,
де, - передавальні числа (без урахування знака);
L = L 1 L 2 - довжина теоретичної лінії зачеплення
X - поточна координата, мм.
Розрахункові дані зводимо в таблицю 3
Таблиця +3 - Значення коефіцієнтів питомої ковзання зубів проектованих коліс
Х
мм
0
30
68
100
130
190
В
-
- ВҐ
-2
0
0.48
0.73
- ВҐ
В
-
1
0.68
0
-0.92
-2.75
1
За отриманими даними будуємо діаграму ковзання, аналіз якої показує, що найбільше ковзання спостерігається на ніжці зуба другого колеса. Значно ковзання на голівці зуба першого колеса. Найменше ковзання має головка зуба другого колеса.
2.2 Аналіз зубчастого механізму
В
Для визначення передавального відношення графічним методом зображаємо заданий механізм у масштабі, прийнявши довільне значення модуля (m = 10). Позначимо на механізмі всі характерні точки - полюси зачеплень та центри коліс. Проводимо лінію, перпендикулярну осях обертання коліс і на неї проектуємо всі характерні точки. Так як провідною ланкою є колесо 1, то зоб...
