чно зупиняє вантажний візок при обриві візкового каната при переміщенні візка по балковим стрілам, розрахованим на роботу в похилому положенні;
) звуковим сигналом, відмінним за тональністю від автомобільного;
) вольтметром;
) лічильником обліку часу роботи вантажної лебідки або крана в цілому;
) кабельним барабаном (на вимогу споживача).
Безпека в процесі експлуатації баштового крана.
Безпека роботи крана багато в чому залежить від правильної закладення каната. До металлоконструкциям крана, блокам поліспаста, на барабанах лебідок, на гаках сталеві канати кріплять різними петлями, вузлами, муфтами, клиновими затискачами. Петля на кінці каната виконується забатогом вільного кінця із застосуванням коуша-кільця з напівкруглої канавкою по зовнішньому діаметру, що запобігає розплющування каната при перегині і перетирання сталевих дротів. Зрощувати канати, призначені для роботи на баштовому крані, суворо заборонено. Канат з'єднує підйомний механізм з вантажем через спеціальні пристосування - блоки, поліспасти, барабани. Блоки служать для підйому та опускання вантажу, для зміни напрямку руху канатів. Поліспаст складається з системи кількох рухомих і нерухомих блоків, з'єднаних канатом. Барабан вантажопідіймального механізму має форму порожнього циліндра, його поверхню для кращої укладання і меншого зносу каната має гвинтові канавки. p align="justify"> Розрахунок безпечної зони роботи баштового крана.
Перед початком робіт крана необхідно виділити небезпечні зони, в межах яких постійно діють або можуть діяти небезпечні чинники, пов'язані або не зв'язані з характером виконання робіт.
Межі небезпечних зон в місцях, над якими відбувається переміщення вантажів кранами, включають в себе зону обслуговування крана, половину зовнішнього найменшого габариту переміщуваного вантажу з додатком мінімальної відстані відльоту вантажу при його падінні, а також найбільшого габаритного розміру переміщуваного (падаючого) вантажу (рис. 2).
Кордон зони обслуговування баштових кранів визначається максимальним вильотом стріли (lмст). Мінімальна відстань відльоту вантажу (LОТ) при його можливому падінні залежить від висоти його підйому. Під висотою можливого падіння вантажу (hгр) приймається відстань від поверхні землі (або площадки, для якої визначається межа небезпечної зони) до низу вантажу, підвішеного на вантажопідіймальному пристосуванні (строп, траверса і П.Т.). Таким чином, межа небезпечної зони роботи крана визначається за формулою: Lкро.з. = Lmaxст + 0,5 * lminгр + lотл + lmax гр = 45,0 + 0,5 * 1 + 5,6 + 3,0 = 54,1 м, де: Lкро.з. - Розмір небезпечної зони роботи крана (м); lmaxст - максимальний виліт стріли крана (м), 0,5 lminгр - половина мінімального габариту вантажу (м); lотл - мінімальна відстань можливого відльоту вант...
