значається сумою наступних складових:
В
де М пр - момент прокатки, необхідний для подолання сил деформації металу, Н В· м; М тр - момент додаткових сил тертя підшипників валків і додаткових сил тертя в передавальних пристроях стана, Н В· м; М хх - момент холостого ходу, Н В· м; М дин - динамічний момент, Н В· м.
Розрахуємо значення М дин , Н В· м і М хх , Н В· м, тому що вони не залежать від номера пропуску:
В
Динамічний момент при розгоні, Н В· м:
В
Динамічний момент при розгоні вище номінальної швидкості, Н В· м:
В
Динамічний момент при уповільненні, Н В· м:
В
Динамічний момент при уповільненні, Н В· м:
В
1) Сьомий пропуск:
В
де? W = W2-W1 (значення? W визначається з малюнка 2); W1 - витрата енергії до пропуску; W2 - витрата енергії після пропуску;
В
Рисунок 2 - Крива питомої витрати енергії
Момент при розгоні без металу, Н В· м:
В
Момент при розгоні з металом, Н В· м:
В В
Момент при роботі з усталеною швидкістю, Н В· м:
В
Момент при гальмуванні з металом, Н В· м:
В В
Момент при гальмуванні без металу, Н В· м:
В
) Восьмий пропуск
В
Момент при розгоні без металу, Н В· м:
В
Момент при розгоні з металом, Н В· м:
В В
Момент при роботі з усталеною швидкістю, Н В· м:
В
Момент при гальмуванні з металом, Н В· м:
В В
Момент при гальмуванні без металу, Н В· м:
В
) Дев'ятий пропуск
В
Момент при розгоні без металу, Н В· м:
В
Момент при розгоні з металом, Н В· м:
В В
Момент при роботі з усталеною швидкістю, Н В· м:
В
Момент при гальмуванні з металом, Н В· м:
В В
Момент при гальмуванні без металу, Н В· м:
В
) Десятий про...
