селерометр з обертовім магнітом. В
Рис. 6. Схема інтегруючого маятникового акселерометра з обертовім магнітом: 1 - струмопровідній Ковпачок; 2 - магніт, 3 - двигун; 4 - підсилювач; 5 - датчик кута; 6 - маятник. p align="justify"> 3. акселерометр Подвійного інтегрування.
В
Рис. 7. Схема акселерометра Подвійного інтегрування:
1 - опора; 2 - корпус, 3 - підсилювач; 4 - датчик кута; 5 - статор; 6 - Вантаж; 7 - ротор
Всі ці схеми - є пошірені в конструюванні акселерометрів.
Дивлячись на конструкцію приладнати (акселерометра), можна помітіті, что в акселерометрах є Спільні Пристрої, а самє: датчик кута ї датчик моменту. Отже розглянемо Можливі Варіанти ціх пріладів для акселерометра, Який розглядається в Цій работе. p align="justify"> Можливі Варіанти спільніх прістроїв в поплавковою акселерометрах з ЕЛЕКТРИЧНА пружиною Такі :) Індукційні датчик кута застосовуються в приладнав середньої ї вісокої точності.
б) Автогенераторні індукційні датчики застосовуються Тільки в приладнав середньої точності при необхідності забезпечення малих габарітів, з-за можливіть впліву на характеристики приладнав.
в) Оптичні датчики кута (фотодатчики) застосовуються в приладнав вісокої точності Завдяк повній відсутності в них моменту догляду.
Такоже є датчики моментом: магнітоелектрічні ї феродінамічні.
На СУЧАСНИХ літаках, ракетах, супутник, машинах и космічніх кораблях акселерометри застосовуються в автопілотах для Поліпшення характеристик стійкості и керованості об'єкту, а в системах інерційної навігації - як основні датчики, прізначені для вімірювання Прискорення, з Яким переміщається центр мас об'єкту. Акселерометр такоже Використовують як Індикатори площини горізонтування гіростабілізуючіх платформ и других прістроїв. p align="justify"> У Основі конструкції акселерометра - інерційна маса, яка переміщується в корпусі на пружіні (або Іншому пружньо елементі), реагуючі на сили інерції, что вінікають при пріскоренні або уповільненні машини. Чім больше Прискорення, тім больше відхіляється інерційна маса. Колі сила інерції інерційної масі врівноважується силою пружини, величина его Зсув від нейтрального положення, что свідчіть про величину Прискорення (уповільнення), реєструється Яким-небудь датчиком переміщення и перетворіться в електричний сигнал на віході приладнав. Цею сигнал потім подається в електронний блок або бортовий комп'ютер для ОБРОБКИ. p align="justify"> Конструкція акселерометра така, что ВІН реагує Тільки на ту ськладової Прискорення, яка співпадає з безпосередньо переміщення грузила, так званні віссю чутлівості приладнав. Прості акселерометр мают одну таку Вісь, альо є Варіанти з двома або трьо...
