а U = 1,22
V, м/сQs, л/100 км2, 2631,523,2930,624,3130,105,3430,046,3630,477,3931,48,4132,76 V, м/сQs , л/100 км3, 8228,195,5528,027,2828,209,0128,8010,7429,8012,4731,2414,232,90
передача U = 0,72
V, м/сQs, л/100 КМ6, 4824,159,4124,9312,3426,1015,2727,7918,2030,2321,1334,2724,0642,50
9. Шлях ефективного гальмування, гальмівний шлях і Час Зупинка автомобіля
Шлях ефективного гальмування візначається за умів переходу кінетічної ЕНЕРГІЇ автомобіля в роботові сил тертим между протектором шини та дорогою:
(37)
де = 0.6 ... 0.7 - коефіцієнт счеплення.
гальмівний шлях, Який враховує ефективність гальмівної системи та час спрацювання гальмівного приводу, розраховують за формулою:
(38)
де - година запізнення приводу гальмівної системи. Сума назівається годиною спрацювання системи и не винних згідно правилам перевіщуваті 0.6 с. p> - коефіцієнт ефектівності гальмівної системи;
= 1.2 - для вантажних автомобілів при;
= 1.4 - для вантажних автомобілів при;
Приймаємо
Шлях Зупинка:
(39)
де - година Реакції водія.
гальмівний шлях та шлях зупинка розраховують для ряду швидкостей руху автомобіля. Результати занесемо в таблицю. За Вищенаведеним перелогових проводимо розрахунки на ЕОМ, результати заносяться до табліці 6. br/>
Таблиця 6. Шлях ефективного гальмування
V, м/СS, м (Smin) Sт, м
Список літератури
1.А.І. Гришкевич. Автомобілі. Теорія-Мінськ; Вища школа, 1986, с. 207
2.А.С. Литвинов, Я.Є. Форітін. Автомобіль. Теорія експлуатації-М: Машинобудування, с. 237
. Короткий автомобільний довідник. М: Транспорт, 1985-220 с. p>. Автомобілі. Основи проектування. Під редакцією М.С. Висоцького. Мінськ. Вища школа, 1987, с152
. Шапко В.Ф., Норбут Т.А. До розрахунку паливної економічності автомобіля. Машинобудування, № 5, 1977 р.
. Методичні вказівки Щодо Виконання лабораторних и практичних робіт з Навчальних дисциплін В«Теорія транспортних ЗАСОБІВВ».
