явністю прямих канавок в корпусі і обоймі, що дозволяє валу разом з обоймою не тільки повертатися, але і переміщатися в поздовжньому напрямку щодо корпусу шарніра. Для обмеження поздовжнього переміщення валу щодо корпусу внутрішнього шарніра на автомобілі ВАЗ-2109 є фіксатор 11 і буфер 12. Корпусом внутрішнього шарніра на цих автомобілях є фланець вихідного валу диференціала.
Шарніри приводу передніх ведучих коліс збирають з селективним підбором деталей, за якого деталі одного шарніра підбираються строго за відповідними один одному розмірами, що забезпечує високу точність складання. Тому при значному зношуванні окремих деталей замінюють весь шарнір в зборі. Порожнини шарнірів заповнюють спеціальним мастилом, що не вимагає заміни протягом усього терміну їх роботи. p align="justify"> 4. Діагностування технічного стану приводу
Діагностування - це визначення технічного стану автомобілів, їх агрегатів і вузлів без розбирання. Діагностування є технічним елементом технічного обслуговування і ремонту автомобілів.
Мета діагностування при технічному обслуговуванні полягає у визначенні дійсної потреби у виконанні робіт технічного обслуговування шляхом зіставлення фактичних значень параметрів з граничними, а також в оцінці якості виконання робіт.
Мета діагностування при ремонті полягає у виявленні несправностей, причин їх виникнення та встановленні найбільш ефективного способу усунення: на місці, зі зняттям агрегату вузла або деталі, з повним або частковим розбиранням і заключним контролем якості виконання робіт.
При діагностуванні за допомогою контрольно-діагностичних засобів визначають діагностичні параметри, за якими судять про структурних параметрах, що відображають технічний стан діагностується механізму.
Структурний параметр - це фізична величина, безпосередньо відбиває технічний стан механізму (геометрична форма, розміри, взаємне розташування поверхонь деталей). Структурні параметри, як правило, не можна виміряти без розбирання механізму.
Діагностичний параметр - це фізична величина, контрольована засобами діагностування і побічно характеризує працездатність автомобіля або його складової частини (наприклад, шум, вібрація, стуки , зниження потужності, тиску).
При діагностиці технічного стану приводу слід звернути увагу на такі основні ознаки: шуми і стуки при русі, витік мастила з шарнірів, а також припинення передачі крутного моменту на передні провідні колеса, коли при включенні передачі автомобіль не рухається . Таким чином, діагностування дозволяє своєчасно виявляти несправності і попередити раптові відмови, скорочуючи втрати від простоїв автомобіля при усуненні непередбачених поломок. br/>
