мовно, караванинг - активний вид відпочинку.
З іншого боку, караванинг може мати і прикладне значення, якщо його використовувати як засіб супроводу інших видів туризму - завдяки можливостям транспортування туристичного спорядження, забезпечення проїзду та проживання туристів. У якості такого, застосування караванінга обмежено лише наявністю доріг в тому чи іншому регіоні, де і для підйому в гору можна під'їхати на авто до початку маршруту, і природний національний парк оточений кемпінгами або хоча б стоянками. Караванінг призначений не тільки для автотуризму, а й для інших видів активного відпочинку, що використовують його в прикладному значенні. Караванінг в цьому відношенні - як універсальна технологія організації подорожі та відпочинку.
У Білорусі незабаром з'явиться Асоціація караванеров, а Мінспорту і туризму обіцяє створити умови для розвитку цього виду подорожей - обладнати зручні кемпінги. На даний момент в нашій країні таких умов немає, і туристи змушені залишати свої трейлери, наприклад, на приватних подвір'ях.
На думку чиновників Міністерства спорту і туризму, розвиток в Білорусі караванінга (подорож в будинках на колесах) допоможе стимулювати внутрішній і в'їзний туризм. Як зазначив на виїзному засіданні колегії Мінспорту і туризму 5 квітня глава відомства Олександр Шамко, «за наявності кемпінгів і відповідної інфраструктури повинен вирости інтерес до нашої країни з боку європейських автотуристів».
.3 Історія караванінга
У Європі караванинг зародився близько 50 років тому. Появі та розвитку даного виду туризму в Європі сприяли такі фактори: потреба населення виїжджати у вихідні на природу, відсутність дач в Європі, малі витрати на даний вид відпочинку, урядова підтримка сектора караванінга і агротузіма в Європі, що спричинило розвиток внутрішнього і в'їзного туризму за рахунок караванінга. За даними Європейської Федерації Асоціацій Кемпінгів на сектор кемпінгу і караванінга щороку, в середньому, припадає близько 22% всіх відпочиваючих в Європі.
Даний сектор надає 10,8 млн. місць для ночівлі туристів і є найбільшою туристичною мережею Європи, випереджаючи традиційний готельний бізнес з 8,7 млн. місць. Загальна чисельність моторних кемперів в Європі близько 1млн. 100 тис. плюс близько 900 тис. причепів. За усредненним даними, за останні 5 років кожен рік тільки в Німеччині реєструється близько 150 млн. нічлігів / денне проживання на караван-стоянках і кемпінгах. При цьому середньодобові витрати на одну людину становлять близько 33,2 євро. Загальний річний оборот галузі караванінга в Німеччині становить близько 10 млрд. євро. У загальній складності, в даній галузі зайнято близько 170 тис. осіб. Все вищесказане свідчить про популярність і успішному розвитку даного виду відпочинку в Європі. Це налагоджений механізм, який дає роботу і доходи всім учасникам - хтось виробляє, хтось забезпечує сервіс та оренду, хтось відпочиває з комфортом і більше за часом, мінімізуючи витрати.
Стан караванінга в Білорусі близько до нульової позначки. Проїжджають поодинокі транзитні машини, кілька разів на рік у напрямку Росії проїжджають організовані групи. Є деяка кількість кемперів в приватному користуванні. Є слабенька національна асоціація караванеров. Існуюча інфраструктура внутрішнього туризму не пристосована для автоту...
