флоту не витрачати додаткові кошти на запобігання забруднень і вихлопів реакторів.
Загрози з боку зовнішнього середовища.
Споживачі
· Низька купівельна спроможність населення Росії
· Зростання цін на традиційних курортах
· Конкуренція з боку західних авіаперевізників
· Сезонність попиту, важко заздалегідь прогонозіровать, що веде до зайвих витрат
Конкуренти.
Посилення конкуренції через вступ інших учасників ринку в глобальні альянси, угод m & a, ослаблення законодавства щодо іноземних перевізників (раніше на російському ринку могли бути присутніми тільки російські авіакомпанії)
Постачальники.
Високі ціни на авіапаливо. Аерофлот може захеджировать тільки 15% палива, що купується за кордоном.
Технології, науково-технічний прогрес
Завдяки розвитку НТП моделі літаків, які використовує Аерофлот, застарівають. А оновлення парку є досить витратним і тривалим процесом.
Стан економіки.
2008 сильно підкосив російську авіацію, після нього багато компаній так і не змогли оговтатися, авіапаливо залишається дорогим.
може стати найдорожчим роком щодо палива. Це пов'язано з регіональним конфліктом в Ірані. Весною цього року можна буде очікувати великого стрибка цін через військової кампанії США в Ірані. (Іран є великим експортером нафти). Вже зараз йде швидке зростання цін, це пов'язано з накладеними санкціями на Іран щодо реалізації його нафтових ресурсів. Все це негативно позначиться на російських перевізниках, в тому числі і на Аерофлоті, багато компаній можуть піти з ринку.
Фінансова система.
· Існують валютні ризики коливання курсів (може вплинути на ціну закуповуваного палива та дивіденди по акціях). Не є серйозними
· Процентний ризик (збільшення відсоткової ставки за кредитами і запозиченням, лізингу)
Дії влади (правова система і нормативно-технічні вимоги).
· Велика кількість обмежень, що накладаються російськими та міжнародними правовими нормами (Пр. з 2012 року в РФ тільки компанії, які мають не менше десяти лайнерів, мають право виконувати регулярні рейси, з майбутнього - не менше ніж 20).
· Недостатня підтримка авіапрому з боку держави. Приклад, компанії доводиться купувати авіапаливо на зовнішніх ринках в той час, як наша країна є експортером енергоресурсів. Це пов'язано з високими внутрішніми цінами і відсутністю реакції влади. Все це призводить до високих цін на квитки і валютним ризикам для компанії.
· Слабка законодавча і судова практика
· Відсутність належного контролю
Природні ресурси та екологія.
Російська Федерація володіє необхідними природними енергоресурсами для авіагалузі, але через великі цін на внутрішньому ринку більшість компаній реалізує паливо в іноземних постачальників.
Законодавство у РФ дозволяє Аерофлоту не турбується про стан навколишнього середовища. Але Аерофлот так само входить до альянсу Skyteam, а значить йому доводиться виконувати ...
