тру приймається.
С = 10,75 -
С = 10,75 - = 8,76 м.
В
k w = 1;
В В
Згідно з Правилами Регістру можна прийняти в спрощеному вигляді, виходячи з зміщення мідель-шпангоута: в ніс - 0,8
в корму - 0,5
по центру - 0,6
Для проектованого судна визначаємо навантаження на зовнішню обшивку в п'яти точках
В· Р = Р + Р, де
z = d = 4,8 м
Р = 10 * 4,8 = 48 кПа
Р = 5 * 8,76 * 0,6 = 26,28 кПА
Р = 26,28 - 1,5 * 8,76 = 13,14 кПа
Р дн = 48 + 13,14 = 61,14 кПа
В· Р = Р + Р, де
z == 2,4 м
Р = 10 * 2,4 = 24 кПа
Р = 26,28 - 8,76 * 1,5 = 19,71 кПа
Р = 24 + 19,71 = 43,71 кПа
В· Р = Р, де
z === 1,2 м
Р w = 26,28 - 7,5 * 1 * 1,2 = 17,28 кПа
Р = 17,28 кПа
В· Р = Р, де
Р =
a 3 (Для ЛУ4) = 0,33
В
З b = 0,78
м 3
Р = кПа
В· Р = Р, де
z == 2,4 м
Р w = +26,28 - 1,5 * 8,76 = +19,71 кПа
В· Визначення елементів набору зовнішньої обшивки проектованого судна .
Товщина зовнішньої обшивки днища повинна бути не менше обумовленої формулою згідно з Правилами Регістру.
S = m a k мм, де
m = 22,4
a = a = 0,7 м
k = 0,6
Р = 61,14 кПа
=== 301,3 мПа
- прирощення до товщині елемента набору, що враховує корозійний знос на планований термін служби конструкції.
= U (T -12) = 2,4 мм, де
U - середньорічне зменшення товщини елемента набору, прийняте за Правилами Регістру.
U = 0,2 мм/рік
Т - запланований термін служби конструкції.
Т = 24 роки
k - коефіцієнт використовується для визначення центру ваги конструкції.
k =
В
Вид зверху.
b - відстань між флорамі
а - відстань між стрингером і вертикальним кілем. b = 2,8, a = 4
k =
S = 22,4 * 0,7 * 1 * = 9,5 мм. br/>
Приймаються S = 10 мм.
Товщина зовнішньої обшивки борту повинна бути не менше обумовленої формулою згідно з Правилами Регістру.
S = m a k мм, де
m = 22,4
a = a = 0,7 м
k = 0,6
Р = 61,14 кПа
=== 301,3 мПа
= U (T-12), де U = 0,1 вище КВЛ
U = 0,18 нижче КВЛ
` T = 24 роки
В· P вище КВЛ = 17,28 кПа
мм
мм, Приймаються S = 13 мм.
В· P нижче КВЛ = 43,71 кПа
мм
S = 22,4 * 0,7 * 1 * = 9,9 мм. Приймаються S = 10 мм
Товщина скулового пояса повинна бути дорівнює чи товщині обшивки днища, або товщині обшивки борта, залежно що більше.
Приймаються S ск.п = 13 мм
Товщина горизонтального кіля повинна бути збільшена по відношенню до товщини обшивки днища.
S г.к = S + мм, де
= 0,03 L + 0,6 = 0.03 * 72 +0.6 = 3 мм
S г.к = 13 мм
Приймаються S г.к = 15 мм.
Товщина зовнішньої обшивки у всіх випадках згідно з Правилами Регістру повинна бути не менше:
S = (0,04 L + 5,5) мм, де
для 09Г2 = 0,78
S = (0,04 * 72 + 5,5) = 8 мм
Розміри горизонтального кіля
Товщина = 15 мм
Ширина = 800 + 5L = 800 + 5 * 72,0 = 1360 мм. Приймаються 1800мм
Розміри ширстрека
В· Товщина вибирається з Sілі S стр , дивлячись що більше. S = 11 мм
В· Ширина ширстрека приймається не більше 2000 мм
Для суден з льодовим посиленням корпусу необхідно виконати розрахунки по льодових навантажень.
Розрахунки ведуться в районі В (по довжині корпусу) і в районі I (по висоті корпусу). Район змінних ватерліній для класу льодового плавання Л3. <В
Приймаються розрахунки:
Гј в районі В (по довжині корпусу)
Гј в районах I (по висоті корпусу) - район змінних ПЛ.
Для класу льодового плавання ЛУ4 розрахункові навантаження
, де
- розрахункове водотоннажність
- коефіцієнт приймається за таблицею Правил Регістру: = 0,33
= 602 кПа
Згідно з Правилами Регістру інтенсивність льодового навантаження в районі В повинна бути не менше 350 кПа. Висота розподілу льодового навантаження на зовнішню обшивку в районі У приймається
м, де
С - коефіцієнт залежить від кута нахилу борта до вертикалі за таблицями Правил Регістру.
С = 1
С - коефіцієнт приймається в залежності від класу льодового посилення. С = 0,30
= 3,5 за Правилами Регістру
= 1,05 м - район висоти зовнішньої обшивки борту між КВЛ і БВЛ.
...
