наприклад, засоби самоконтролю розраховані на виявлення не всіх можливих порушень у роботі кожної бортової системи НС; несправності самих засобів контролю не виявляються і не супроводжуються передачею відповідного повідомлення споживачам; спотворення ефемерид не може бути виявлено на самому НС і т.д.
Наземний контроль. Якість навігаційного поля ГЛОНАСС контролюється і спеціальною апаратурою зі складу ПКУ - апаратурою контролю поля (АКП). Після відповідного відмови бортової апаратури супутника АКП забезпечує формування ознаки його несправності в альманахах системи всіх НС не пізніше, ніж через 16 ч. Дискретність передачі даної ознаки в службових повідомленнях НС ГЛОНАСС становить 2,5 хв.
Однак, обидва зазначених методу контролю цілісності навігаційного нуля ГЛОНАСС не забезпечують необхідної повноти перевірок та своєчасності оповіщення споживачів.
1.2 Принцип роботи системи контролю автомобілів
супутниковий моніторинг глонасс скаут
Малюнок 1.1 - Принцип роботи системи контролю автомобілів
Контроль автомобіля передбачає установку на транспортний засіб комплекту бортового обладнання (GPS / ГЛОНАСС / GSM термінал, або GPS / ГЛОНАСС трекер)./ГЛОНАСС трекер визначає місце розташування, швидкість, напрямок руху транспорту, а також стан підключених датчиків (рівень палива, обороти двигуна, його температура і т. п.), становище різних механізмів. Усі звіти про становище об'єкта і свідченнях датчиків (GPS / ГЛОНАСС трекери) із заданою періодичністю архівуються в незалежній пам'яті, незалежно від наявності з'єднання з сервером. Це дозволяє здійснювати повний контроль над автомобілем.
Зв'язок мобільних GPS / ГЛОНАСС / GSM терміналів (трекер GPS / ГЛОНАСС) з сервером здійснюється за технологією GPRS, що забезпечує мінімальну вартість експлуатації системи при найкращій швидкості і гарантує доставку звітів на сервер, а значить, і своєчасний контроль автомобілів вашого автопарку.
На телематичних сервері, що надається нашою компанією, функціонує база даних (БД), в якій зберігаються дані, прийняті від GPS / ГЛОНАСС / GSM терміналів.
Диспетчерський Центр являє собою звичайний комп'ютер, що має якої-небудь доступ до Internet. На ньому, як і на сервері, функціонує БД, в якій хранятс?? дані про контрольовані автомобілях (за кожним ведеться індивідуально). Періодично здійснюється реплікація даних (передача нової інформації від серверної БД до диспетчерської). Така побудова системи контролю за автомобілем дозволяє диспетчеру підключатися до Internet періодично і не накладає вимог на швидкість підключення. Диспетчер будує маршрути на карті, звіти про витрату палива, пробігу, просте і т. д., використовуючи дані з локальної БД, аналізує статистику, приймаючи рішення.
Диспетчерський Центр може бути реалізований автономно на стороні Замовника або на стороні Оператора послуг моніторингу із захищеним доступом через Internet.
1.3 бортового устаткування СКАУТ
GSM термінал MT - 600
Багатофункціональний абонентський GPS / GSM термінал MT - 600 (GPS tracker) призначений для розміщення на рухомих об'єктах. Працюючи у складі Системи Контролю Автотранспорту і Обліку Палива, термінал (GPS трекер) передає по кан...
