TW (торгова марка Trekking Fox). Відмінною рисою таких велосипедів є великий діаметр коліс - 28 дюймів (in) або 622 мм. Ще по-іншому, велосипеди з таким діаметром колеса називають гібридами (Hybrid). Але велосипеди цього типу поки ще мало завозяться фірмами займаються продажем велосипедів. Набагато легше купити імпортний велосипед легкодорожного типу (City Bike). Ціновий діапазон цих велосипедів - 300-500 доларів. Цей тип велосипеда має 18-21-24 передач, багажник, хром-молибденовую або алюмінієву раму, колеса на 36 спиць і діаметром 26 in=590 мм. або 28 in=622 мм. Навісне обладнання може бути класу від Alivio до STX-RC, Deore. У нескладних велопоходах цілком згодиться і клас Tourney.
Подорожувати на велосипедах можна на всій території країни. Однак, як зазначає С.М. Шестов «подорожувати на велосипеді найкраще по дорогах місцевого значення з асфальтовим або піщано-гравійним покриттям; швидкісні шосе, автобани і дороги державного значення для велотуристів не рекомендуються через підвищену їх небезпеки, зумовленої інтенсивним рухом автотранспорту і високою забрудненістю повітряного простору над ними ». Початківцям велотуристам рекомендуються мальовничі райони Сумської, Чернігівської та Полтавської областей, Карпати, Крим. У Сумській, Полтавській та Чернігівській області переважають рівнинні дороги, іноді без покриття, прохідні в будь-яку погоду. Велика частина маршрутів йде по лісистій місцевості, поблизу озер і уздовж річкових берегів. У Криму та Карпатах маршрути пролягають по пішохідним стежках і полонинам, в дощову пору важко прохідним; тому по Карпатам краще подорожувати влітку, так як навесні і восени часті сезонні дощі, а по Криму - навесні або восени, так як в цей час там сухо і тепло, але не жарко. Багатоденні походи і подорожі на велосипедах відбуваються, зазвичай, групами: оптимальний склад групи 4-6 чоловік. Така група досить мобільна, здатна швидко надати необхідну першу медичну допомогу потерпілому і усунути технічну несправність велосипеда.
Найважливішою умовою забезпечення безпеки велопоходу є суворе дотримання правил дорожнього руху. Щоб максимально зменшити ймовірність нещасного випадку, необхідно знижувати швидкість руху на спусках, особливо на дорогах з поганим покриттям, а також при русі по мокрому шосе або грунтовій дорозі з калюжами, так як вода може закривати глибокі вибоїни та ями. Не можна рухатися по дорогах у сутінки і вночі. Вантаж, що перевозиться треба закріплювати на велосипеді, так як у велотуриста з рюкзаком на спині знижується стійкість під час руху, раніше приходить втома.
Безпека велопутешествій також багато в чому залежить від технічного стану велосипеда і вмінь?? керувати ним, особливо на поганій дорозі та при подоланні перешкод, так як до природних перешкод у велосипедному туризмі відносяться: гірські дороги і перевали, важкопрохідні лісові стежки, ділянки бездоріжжя, броди, яри. Тому технічний огляд велосипедів необхідно проводити щодня і будь-які помічені несправності відразу ж усувати.
Змагання з велосипедного туризму проводяться з метою перевірки готовності велотуристів до походів, вдосконалення навичок управління велосипедом і техніки подолання перешкод, а також для обміну досвідом у підготовці та проведенні велопоходов. Змагання дозволяють визначити найсильніші колективи та окремих учасників, чий досвід і знання можуть бути використані для розвитку велосипедного тури...
