истика з'єднання:
N макс = d макс - D хв = 80,051 - 80,0 = 0,051 мм;
N хв = d хв - D макс = 80,032-80,03 = 0,002 мм;
Або, обчисливши натяг через граничні відхилення, отримуємо той же результат:
N макс = es - EI = 0,051 - 0 = 0,051 мм;
N хв = ei - ES = 0,032 - 0,03 = 0,002 мм. br/>
Маємо посадку з гарантованим натягом в системі отвору для нерухомого з'єднання втулки з корпусом.
В
Малюнок 4 - Положення полів допусків посадки
Г?60 ([1], c.113, 119)
Характеристика отвору: EI = 0,03 мм; ES = 0,076 мм; D = 60мм;
D макс = D + ES = 60 + 0,076 = 60,076 мм;
D хв = D + EI = 60,0 + 0,03 = 60,03 мм;
TD = D макс - D хв = 60,076 - 60,03 = 0,046 мм. br/>
Характеристика валу: ei = - 0,019 мм; es = 0; d = 60,0 мм;
d макс = d + es = 60,0 + 0 = 60,0 мм;
d хв = d + ei = 60,0 - 0,019 = 59,981 мм;
Td = d макс - d хв = 60,0 - 59,981 = 0,019 мм. br/>
Характеристика з'єднання:
S макс = D макс - d хв = 60,076 - 59,981 = 0,095 мм;
S хв = D хв - d макс = 60,03 - 60,0 = 0,03 мм;
Або, виконавши обчислення зазорів через граничні відхилення, отримаємо той же результат:
S макс = ES - ei = 0,076 - (-0,019) = 0,095 мм;
S хв = EI - es = 0,03 - 0 = 0,03 мм. br/>
Маємо посадку з гарантованим зазором в системі вала для рухомих сполук вала з втулкою і валу з малою шестернею.
В
Малюнок 5 - Положення полів допусків посадки
Г?60 ([1], c.113, 126). br/>
Характеристика отвору: EI = - 0,03 мм; ES = 0; D = 60мм;
D макс = D + ES = 60 + 0 = 60,0 мм;
D хв = D + EI = 60,0 + (-0,03) = 59 , 97мм;
TD = D макс - D хв = 60,0 - 59,97 = 0,03 мм. br/>
Характеристика валу: ei = - 0,019 мм; es = 0; d = 60,0 мм;
d макс = d + es = 60,0 + 0 = 60,0 мм;
d хв = d + ei = 60,0 + (-0,019) = 59,981 мм;
Td = d макс - d хв = 60,0 - 59,981 = 0,019 мм. br/>
Характеристика з'єднання:
S макс = D макс - d хв = 60,0 - 59,981 = 0,019 мм;
S хв = D хв - d макс = 59,97-60,0 = - 0,03 мм;
N макс = - 0,03 мм, тобто негативний мінімальний зазор є максимальний натяг.
Для нерухомого з'єднання великий шестерні з валом маємо перехідну посадку в системі вала з можливістю отримання в з'єднанні як зазору, так і натягу, але з більшою вірогідністю отримання натягу.
3 Ескізи складальної одиниці і деталей, що входять до її склад
В
Малюнок 6 - Ескіз складальної одиниці
В
Малюнок 7 - Ескіз вала
В
Рисунок 8 - Ескіз втулки
В
Рисунок 9 - Ескіз великий шестерні
В
Рисунок 10 - Ескіз малої шестерні
В
Малюнок 11 - Ескіз корпусу
Висновок
Для розрахунку лінійної розмірної ланцюга на повну взаємозамінність застосували метод максимуму - мінімуму, попередньо склавши схему розмірного ланцюга і виконавши її аналіз. Потім провели порівняння розрахункових значень граничних розмірів останнього у ланки із заданими значеннями за умовами.
Так як умови не виконувалися, вирішили пряму задачу лінійної розмірної ланцюга, визначивши допуски і посадки складових ланок і їх граничні розміри.
Бібліографічний список
1. В.Д. Мягков, М.А. Палей, А.Б. Романов, В.А. Брагінський допуски і посадки довідник у двох частинах, Ленінград "Машинобудування - 1982".
2. А.В. Єрьомін методичні вказівки до курсової роботи з дисципліни "Взаємозамінність", - ...
