Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проектування автобусного парку

Реферат Проектування автобусного парку





Розрахунок автотранспортного підприємства


Розрахунок виробничої потужності

Нормативний пробіг до капітального ремонту (КР) коригується за формулою


Lкр=Lкр_н? k1? k2? k3, (2.1)


де Lкр_н - нормативний пробіг до капітального ремонту, км;

k1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації; k1=0,8 [3];

k2 - коефіцієнт, що враховує модифікацію ПС; k2=1 [3];

k3 - коефіцієнт, що враховує кліматичні умови; k3=1,1 [3].

За формулою (2.1) для автобуса ЛіАЗ - 5256 (LЛіАЗкр_н=380000 км [4]) отримуємо:

LЛіАЗкр=380000? 0,8? 1? 1,1=334400 км.

За формулою (2.1) для автобуса МАЗ - 104 (LМАЗкр_н=360000 км [3]) отримуємо:

LМАЗкр=360000? 0,8? 1? 1,1=316800 км.

Періодичність впливів технічного обслуговування (ТО) коригується за формулою:


Li=Li_н? k1? k3, (2.2)


де Li_н - нормативна періодичність відповідного виду ТО, км;

к3 - коефіцієнти коригування пробігу для ТО: k3=1 [3].

За формулою (2.2) для автобуса ЛіАЗ - 5256 (LЛіАЗТО - 1_н=5000 км, LЛіАЗТО - 2_н=20000 км [4]) отримуємо:

LЛіАЗТО - 1=5000? 0,8? 1=4000 км,

LЛіАЗТО - 2=20 000? 0,8? 1=16000 км.

За формулою (2.2) для автобуса МАЗ - 104 (LМАЗТО - 1_н=4000 км, LМАЗТО - 2_н=16000 км [3]) отримуємо:

LМАЗТО - 1=4000? 0,8? 1=3200 км,

LМАЗТО - 2=16 000? 0,8? 1=12800 км.

Скорегуємо з середньодобовим пробігом періодичності ЄВ, ТО і КР:

LЕО=lсс=211,1 км, (2.3)

LЛіАЗ1=211,1? 19=4010,9 км,

LЛіАЗ2=4010,9? 4=16043,6 км,

LЛіАЗк=16043,6? 21=336915,6 км,

LМАЗ1=211,1? 15=3166,5 км,

LМАЗ2=3166,5? 4=12 666 км,

LМАЗк=12666? 25=316 650 км.

де LЕО, LЛіАЗ1, ..., LМАЗк - скориговані періодичності ЄВ, ТО і КР відповідно.

Кількість впливів (КР, ТО, ЄВ) на один автобус за цикл:


Nкр=1 КР,

N2=Lк / L2 - Nкр, (2.4)=Lк / L1 - (Nкр + N2), ЕОс=Lк / lсс, ЕОТ=1,6? (N1 + N2).


По (2.4) визначаємо кількість впливів на один автобус ЛіАЗ - 5256:

NЛіАЗкр=1 КР,

ЛіАЗ2=336915,6 / 16043,6 - 1=20 ТО - 2,

NЛіАЗ1=336915,6 / 4010,9 - (1 + 20)=63 ТО - 1,

NЛіАЗЕОс=336915,6 / 211,1=1569 ЄВ,

NЛіАЗЕОТ=1,6? (63 +20)=133 ЄВ.

По (2.4) визначаємо кількість впливів на один автобус МАЗ - 104:


NМАЗкр=1 КР,

МАЗ2=316650/12666 - 1=24 ТО - 2,

NМАЗ1=316650 / 3166,5 - (1 + 24)=75 ТО - 1,

NМАЗЕОс=316650 / 211,1=1500 ЄВ,

NМАЗЕОТ=1,6? (24 +75)=158 ЄВ.

Коефіцієнт технічної готовності a Т:



Назад | сторінка 5 з 45 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту автобу ...
  • Реферат на тему: Організація і технологія проведення капітального ремонту автобуса ПАЗ-3205 ...
  • Реферат на тему: Коробка швидкостей вертикально-фрезерного верстата зі структурною формулою ...
  • Реферат на тему: Розробка програми розрахунку певного інтеграла за формулою Буля за схемою п ...
  • Реферат на тему: Роботи з регулювання карбюратора автобуса, його заміни та поточного ремонту ...