Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проектування автобусного парку

Реферат Проектування автобусного парку





lign="justify"> a Т=ДЕЦ / (ДЕЦ + ДРЦ), (2.5)


де ДЕЦ - кількість днів експлуатації автобуса за цикл, дн.;

ДРЦ - кількість днів простою автобуса в ТО і ремонту за цикл.


ДЕЦ=Lк / lсс, (2.6)

ДРЦ=1,1? ДКР + ДТО, ТР? k4? Lк / 1000, (2.7)


де ДКР - простій автобуса в капітальному ремонті;

ДТО, ТР - простий автобвуса в ТО і ремонту; ДТО, ТР=0,35 дн/1000км [3];

k4 - коефіцієнт коригування тривалості простоїв в ТО і ремонту; k4=0,7 [3].

За формулою (2.7) для автобуса ЛіАЗ - 5256 (ДЛіАЗКР=20 дн [4]) отримуємо:

ДЛіАЗРЦ=1,1? 20 + 0,35? 0,7? 336915,6 / 1000 104 дн.

За формулою (2.7) для автобуса МАЗ - 104 (ДМАЗКР=20 дн. [5]) отримуємо:

ДМАЗРЦ=1,1? 20 + 0,35? 0,7? 316650/1000 99 дн.

За формулою (2.6) для автобуса ЛіАЗ - 5256 отримуємо:

ДЛіАЗЕЦ=336915,6 / 211,1=1569 дн.

За формулою (2.6) для автобуса МАЗ - 104 отримуємо:

ДМАЗЕЦ=316650 / 211,1=1500 дн.

За формулою (2.5) для автобуса ЛіАЗ - 5256 отримуємо:

aЛіАЗТ=1569 / (1569 + 104) 0,94.

За формулою (2.5) для автомобіля МАЗ - 104 отримуємо:

aМАЗТ=1500 / (1500 + 99) 0,94.

Визначення річного обсягу робіт. Річний пробіг автобуса Lг


Lг=ДРГ? lcc? a Т. (2.8)


За формулою (2.8) для автобуса ЛіАЗ - 5256 отримуємо:

LЛіАЗг=365? 211,1? 0,94 72428,4 км.

За формулою (2.8) для автобуса МАЗ - 104 отримуємо:

LМАЗг=365? 211,1? 0,94 72428,4 км.

Коефіцієнт переходу від циклу до року h:


h=Lг / Lк. (2.9)


За формулою (2.9) для автобуса ЛіАЗ - 5256 отримуємо:

hЛіАЗ=72428,4 / 336915,6 0,215.

За формулою (2.9) для автобуса МАЗ - 104 отримуємо:

hМАЗ=72428,4 / 316650 0,228.

Річна програма Ni_г впливів (КР, ТО, ЄВ) на один автобус:

Ni_г=Ni? h, (2.10)


де Ni - кількість впливів даного виду за цикл.

За формулою (2.10) для автобуса ЛіАЗ - 5256 отримуємо:


NЛіАЗкр_г=1? 0,215=0,215 КР (КР виконуватися не буде),


NЛіАЗ2_г=20? 0,215 4 ТО - 2,

NЛіАЗ1_г=63? 0,215 13 ТО - 1,

NЛіАЗЕО_гс=1569? 0,215 337 ЄВ,

NЛіАЗЕО_гТ=133? 0,215 28 ЄВ.

За формулою (2.10) для автомобіля МАЗ - 104 отримуємо:


NМАЗкр_г=1? 0,228=0,228 КР


(КР виконуватися в автобусному парку не буде),

NМАЗ2_г=24? 0,228 5 ТО - 2,

NМАЗ1_г=75? 0,228 17 ТО - 1,

NМАЗЕО_гс=1500? 0,228 342 ЄВ,

NМАЗЕО_гТ=158? 0,228 36 ЄВ.

Кількість впливів S Ni_г на весь парк автобусів на рік (АЛіАЗ=АМАЗ=40 од.):


S Ni_г=Ni_г? А, (2.10)


За формулою (2.10) для парку автобусів ЛіАЗ - 5256 отримуємо:

S NЛіАЗ2_г=4? 40=160 ТО - 2,


Назад | сторінка 6 з 45 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту автобу ...
  • Реферат на тему: Організація і технологія проведення капітального ремонту автобуса ПАЗ-3205 ...
  • Реферат на тему: Роботи з регулювання карбюратора автобуса, його заміни та поточного ремонту ...
  • Реферат на тему: Організація і технологія проведення КР автобуса ПАЗ-3205
  • Реферат на тему: Коробка швидкостей вертикально-фрезерного верстата зі структурною формулою ...