Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Автомобіль - самоскид (6x4) з розробкою гальмівного управління

Реферат Автомобіль - самоскид (6x4) з розробкою гальмівного управління





/>

підрахувавши значення середньої швидкості поршня повинне знаходитися в межах 9 ... 11 для дизельних двигунів. Якщо значення виходить з зазначених меж, необхідно скоригувати значення частоти.

Діапазони зміни коефіцієнтів пристосовності і за типами сучасних двигунів становлять:

дизельні двигуни;



Ставлення частот обертання двигуна при максимальній швидкості і максимальної потужності (коефіцієнт) для сучасних двигунів змінюється в межах:

дизельні двигуни легкових і вантажних автомобілів.

Коефіцієнт обліку втрат потужності відображає втрати потужності на привід допоміжного обладнання та втрати, пов'язані з відзнакою умов роботи двигуна на автомобілі від стендових. Коефіцієнт змінюється залежно від умов експлуатації та режиму роботи двигуна. У проектних розрахунках можна прийняти



2. 2.2 Потужність двигуна при максимальній швидкості руху автомобіля

Потужність двигуна при максимальній швидкості руху автомобіля визначається виходячи з рівняння потужностного балансу за висловом



де потужність двигуна при максимальній швидкості руху автомобіля, кВт; максимальна швидкість руху автомобіля,; ККД трансмісії; повна маса автомобіля, кг; прискорення вільного падіння (),; коефіцієнт сумарного опору дороги при русі автомобіля з максимальною швидкістю; коефіцієнт обтічності; площа лобового опору,.



2. 2.3 Максимальна потужність двигуна

Максимальна потужність двигуна визначається за формулою С.Р.Лейдермана



де максимальна потужність двигуна, кВт; потужність двигуна при максимальній швидкості руху автомобіля, кВт; відношення частоти обертання двигуна при максимальній швидкості до частоти при максимальній потужності; a, b, c-коефіцієнти, значення яких залежать від типу і конструкції двигуна.



Максимальна потужність двигуна з урахуванням коефіцієнта корекції Кр=0,94



Коефіцієнти a, b, c, підраховуємо за формулами А.С. Литвинова:



2. 2.4 Зовнішня швидкісна характеристика

Зовнішня швидкісна характеристика є основою технічного завдання на проектування нового двигуна. Розрахунок її ведеться за рівнянням виду




де поточне значення ефективної потужності двигуна, кВт; поточне значення крутного моменту двигуна, Н м; поточне значення частоти обертання колінчастого вала двигуна,; максимальна ефективна потужність двигуна, кВт; частоти обертання колінчастого вала двигуна при максимальній потужності,; a, b, c-коефіцієнти.

Переймаючись послідовно значеннями частоти обертання від мінімальної (приймають до максимальної (або) частоти з кроком, розраховують значення ефективної потужності й крутного моменту. Результати обчислень заносимо в таблицю.


Таблиця 1. Параметри зовнішньої швидкісної характеристики розрахункового двигуна.

визначається параметрne, об хв 600800100012001400160018002000220024002600Ne, кВТ29.8542.9756.8170.8684.697.51109.09118.81, 126.15130.61131.67Me, Нм475.25513.03542.6...


Назад | сторінка 5 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технічний опис системи автоматичного регулювання частоти обертання вала диз ...
  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна
  • Реферат на тему: Система стабілізації швидкості обертання двигуна постійного струму
  • Реферат на тему: Мікропроцесорна система контролю частоти обертання вала забійного двигуна п ...
  • Реферат на тему: Дослідження системи стабілізацій частоти обертання двигуна