воду в танк не потрібно), 1% - місткості відстійного танка - для комбінованих вантажних суден. Для суден дедвейтом 70000 і вище рег.т. обладнується два відстійних танка. Обсяг цих танків повинен забезпечити нормальну осадку судна.
На кожному судні повинен бути план боротьби із забрудненням нафтою при аварійних ситуаціях. Розташування вхідних і вихідних отворів, відбійних перегородок на цих танках запроектовані, таким чином, щоб викликало захоплення водою нафти. Система автоматичного заміру встановлюється у відповідність з рекомендаціями Організації. Система оснащується самопишущим пристроєм для безперервної реєстрації скидання в літрах на морську милю та загальної кількості або вмісту нафти, або інтенсивності скидання. Запис повинен містити дату, час скидання й зберігатися не менше трьох років. Система включається при будь-якому скиданні нефтесодержащей суміші і забезпечує автоматичне припинення скидання, у випадку миттєвої інтенсивності скидання перевищує допустимі значення. Будь несправність системи повинна призводити до припинення скидання, про що робиться запис у журналі нафтових операцій. міжнародний морський забруднення нафту
Передбачена дублююча система ручного управління. Для швидкого і точного визначення розділу, нафта - вода, в відстійних танках передбачається встановлення індикаторів. Загальна кількість нафти і води, використаної для мийки, води повернутої в танк, яке скидається на приймальний пункт, записується в журналі. Ці правила можуть не застосовуватися при рейсах тривалістю не більше 72 годин на відстані 50 миль в межах однієї держави. Будь-яке судно валовою місткістю 400 і більше, але менш 10 000 реєстрових тонн оснащується обладнанням для нафтоводяної сепарації. Місткістю 10000 і більше оснащується або обладнанням нафтоводяної сепарації і системою автоматичного заміру, реєстрації та управління скиданням, або для фільтрації нафти. Автоматична система оснащується самопишущим пристроєм для безперервної реєстрації вмісту нафти в мільйонних частках, сигнальним пристроєм для оповіщення про те, що рівень не може підтримуватися. На ка?? Будинок судні, танкері на відкритій палубі з обох бортів розташовується зливний патрубок з клапаном для приєднання до приймального пункту.
Трубопроводи виводяться на відкриту палубу або до борту вище ватерлінії при найбільшій осадці судна з баластом. Також передбачаються кошти для осушення усіх вантажних насосів і трубопроводів. Кожен танкер місткістю 150 рег.т. і більше, кожне судно місткістю 400 рег.т. і більше забезпечується журналом нафтових операцій, який заповнюється на підставі схеми танків у всіх випадках при: вантаження нафтового вантажу, перекачування в межах судна під час рейсу, відкриття або закриття клапанів, інших пристроїв, що з'єднують вантажні танки і трубопроводи, а також забортні клапана до, під час і після здійснення навантаження, вивантаження вантажу, очистки вантажних танків, скиданні баласту, скиданні води з відстійних танків, видалення залишків, скиданні лляльних вод. Запис здійснюється таким чином, щоб усі вони були докладними і закінченими. До
Кожен розділ підписується відповідальними особами за ці операції і завіряється капітаном. Запис здійснюється державною мовою, під прапором якого надана права плавання, а на судах мають міжнародне свідоцтво, англійською або французькою мовами. Журнал зберігається протягом трьох років. Стаціонарні...
