, що не перевищують гранично допустимі.
3. Робочий процес на шиномонтажній ділянці
шиноремонтний ділянка призначена для демонтажу та монтажу коліс і шин, заміни покришок, ТР камер і дисків коліс, а також балансування коліс в зборі. При цьому мийку і сушку коліс перед їх демонтажем при необхідності виконують тут же або в зоні УМР, де є шлангова мийна установка.
Технологічний процес на шиномонтажній ділянці виконують в порядку, представленому на малюнку 5.
Рис. 5. Схема технологічного процесу на шиномонтажній ділянці
Колеса, зняті з автомобіля на посту, транспортують на шиномонтажний ділянку за допомогою спеціального візка. До початку ремонтних робіт колеса тимчасово зберігають на стелажі. Демонтаж шин виконують на спеціальному демонтажно-монтажному стенді в послідовності, передбаченій технологічною картою. Після демонтажу покришку і диск колеса зберігають на стелажі, а камеру на вішалці.
Технічний стан покришок контролюють шляхом ретельного огляду з зовнішньої і внутрішньої сторони із застосуванням ручної пневматичної бортрасшірітеля (спредера).
Сторонні предмети, що застрягли в протекторі і боковинах шин, видаляють за допомогою плоскогубців і тупого шила. Сторонні металеві предмети в покришці можуть бути виявлені в процесі діагностування за допомогою спеціального приладу. При перевірці технічного стану камер виявляють проколи, пробої, розриви, вм'ятини та інші дефекти. Герметичність камер перевіряють у ванні, наповненій водою і обладнаної системою підведення стисненого повітря.
Контрольний огляд дисків виконують для виявлення тріщин, деформацій корозії та інших дефектів. В обов'язковому порядку перевіряють стан отворів під шпильки кріплення коліс. Ободи від іржі очищають на спеціальному верстаті з електроприводом. Дрібні дефекти ободів, такі як погнутість, задирки, усувають на спеціальному стенді і з застосуванням слюсарного інструменту.
шипування виробляють на спеціальному стенді, у разі якщо шина не має, сформованих отворів під шипи вони сверлятся на пневматичному свердлильному верстаті, який забезпечує необхідну, високу частоту обертання свердла.
Технічний справні покришки, камери і диски монтують, і демонтую на одному і тому ж стенді. Тиск повітря в шинах повинен відповідати нормам, рекомендованим заводом-виробником. Шиномонтувальний ділянку обладнають еталонним манометром, по якому періодичний перевіряють робочі манометри. Після монтажу шин обов'язково здійснюють балансування коліс в зборі на спеціальному стенді. Шиномонтажне відділення забезпечують необхідною технічною документацією, у тому числі технологічними картами на виконання основних видів робіт, і відповідним технологічним обладнанням.
4. Організація праці в шиномонтажній цеху
Під організацією праці слід розуміти систему організаційно-технічних заходів, спрямованих на вдосконалення методу та умов праці на основі новітніх досягнень культури, техніки і науки, забезпечивающих підвищення продуктивності праці.
Основним завданням організації праці є підвищення загальної продуктивності праці в усіх ланках виробництва шляхом:
) застосування більш раціональної організації праці на основі вивчення виробничих операцій, невиробничих втрат часу, використання доскона...
