gn="justify"> Рис. 10. Ток фази при пуску
В кривої швидкості (рис. 10) в сталому режимі відсутні пульсації, що пояснюється малою амплітудою коливань електромагнітного моменту в сталих режимах. Розбіжності в кривих пояснюються прийнятими припущеннями. Таким чином, розроблена проста параметрична модель дозволяє швидко і якісно оцінити перехідні і сталі режими електроприводів з асинхронними двигунами з масивним ротором при різних умовах роботи, в тому числі анормальних. Деякі автори заявляють, що зі збільшенням потужності машини з масивним ротором залежність параметрів ротора від насичення стає слабовираженной. Виходячи з цього можна припустити, що точність даної моделі для більш потужних машин стає більшою.
Застосування асинхронних двигунів з масивними роторами
Також двигуни застосовуються в різних установках спеціального характеру, наприклад, в гіроскопічних навігаційних пристроях, і харчуються струмами підвищеної частоти (400? 1000 Гц).
Список літератури
1. Проектування електричних машин: навч. для вузів. У 2-х кн.: Кн. 2 / І.П. Копилов, Б.К. Клоков, В.П. Морозкін, Б.Ф. Токарев; під ред. І.П. Копилова.- 2-е вид., Перераб. і доп.- М.: Енегроатоміздат, 1993. - 384 с.
. Куцевалов В.М. Питання теорії та розрахунку асинхронних машин з масивними роторами.- М.; Л.: Енергія, 1966. - 304 с.
. Нейман Л.Р. Поверхневий ефект у феромагнітних тілах.- Л.; М., 1949.
