цеву форму з пазами по колу внутрішнього діаметру, що дозволяє створити на внутрішній поверхні сердечника при його складанні поздовжні пази. У пази сердечника укладають обмотку. Остання складається з окремих секцій (котушок).
Початки і кінці обмоток фаз трифазного двигуна позначають буквами російського алфавіту відповідно С1-С4, С2-С5 і СЗ-С6 і виводять на затискачі коробки висновків. Вивідних кінців може бути 6 або 3, а схема з'єднання обмоток - зірка або трикутник. Ротори асинхронних двигунів бувають двох видів: з коротко-замкнутої і фазною обмотками.
Залежно від цього і самі асинхронні двигуни називають двигунами з коротко-замкнутим або фазним ротором.
Сердечник ротора виконують з неізольованих листів електротехнічної сталі. У них виштамповивают паз для обмотки і отвір для вала. У фазних роторах в пази укладають обмотку, аналогічну статорної обмотці і утворить таке ж число полюсів. Кінці цієї обмотки зазвичай з'єднують в зірку, а почала виводять на три мідних контактних кільця, на які накладають щітки. При такому виконанні ротора можна через щіткові контакти включати в ланцюг ротора трифазний реостат для зміни сили струму і моменту двигуна при пуску або для регулювання частоти обертання.
Найбільш поширені короткозамкнуті ротори. У такому роторі обмотка виконана у вигляді так званої «білячої клітини». Її виконують шляхом заливання під тиском в пази алюмінієвих сплавів. При цьому одночасно відливають стрижні (провідники), що лежать в пазах, короткозамикающего їх кільця й лопати для вентиляції.
На корпусі двигуна прикріплена табличка, на якій наведено номінальні дані двигуна, в тому числі вказані схема з'єднання обмоток статора і відповідне їй номінальну напругу живильної мережі, наприклад схема Д / У, номінальна напруга 220/380 В. Останнє означає, що при напрузі мережі 220 В обмотку статора з'єднують трикутником, а при напрузі 380 В - зіркою.
2. Розрахунково-технологічна частина
.1 Ремонт асинхронного електродвигуна АЕ92-402
чистите електродвигун від пилу і бруду і розберіть його. Промийте бензином підшипникові вузли. При необхідності замініть підшипники і ущільнення. Огляньте ротор, перевірте, чи немає вм'ятин і забоїн, а також тріщин в заливанні короткозамкненою клітини. Пошкодження усуньте. Якщо є тріщини в заливанні, ротор заміните.
Огляньте вентилятор. Перевірте кріплення балансувальних вантажів, при їх зміщенні або випаданіі здійсните динамічне балансування ротора. Очистіть вентиляційні канали в роторі. Огляньте кінці вала, забоіни усуньте. Огляньте станину, расточку станини під підшипникові щіти. Якщо в станині є тріщини, заваріть їх, усуньте забоіни і задирки расточке під підшипникові щити. Огляньте рим-болт або вушка для транспортування машини. Очистіть від пилу і бруду обмотку статора, продуйте її стисненим повітрям. При забрудненні обмотки, маслом протріть її віджатою ганчіркою, попередньо змоченою в спирті. Не допускається застосування для цих цілей бензину або бензолу.
Перевірте стан ізоляції обмотки статора, вивідних кабелів. При пошкодженні обмотки статора електродвигун відправте в капітальний ремонт. Пошкоджені кабелі ізолюйте двома шарами стрічки з Склолакотканини товщиною 02 мм, одним шаром...
