стеклоленти 0,2 x25 мм і покрийте ізоляційним лаком. Перевірте якість пайки наконечників вивідних кабелів, панель висновків. При необхідності очистіть її. Перевірте кріплення клинів в пазах статора. У разі ослаблення клинів вибийте їх з пазів, підкладіть під них необхідне число прокладок з Скломиканіти і встановіть знову на кремнийорганической емалі повітряної сушки КО - 911. Зламані клини заміните новими.
Огляньте расточку статора, сліди задирів видаліть і продуйте сухим стисненим повітрям. Обмотку статора просушіть і при необхідності покрийте кремнийорганической емаллю КО - 935. Перевірте опір ізоляції обмотки статора, випробуйте її електричну міцність щодо корпусу, а також електричну міцність межвітковой ізоляції відповідно до Правил ЦТ/2931.
Огляньте підшипникові щити, переконайтеся у відсутності забоин, вм'ятин на сполучених поверхнях, тріщин та інших пошкоджень. Пошкодження усуньте. Щити, що мають тріщини, підлягають заміні. Перевірте кріплення мастилопроводів, при необхідності очистіть їх і закріпіть. При складанні підшипникових вузлів видаліть мастило і промийте підшипники в бензині. Під час складання підшипники можна брати тільки чистими сухими руками, в чистих рукавичках з бавовняної тканини або руками через парафінований папір. Очистіть перед установкою підшипників посадочні місця на валу і в капсулі, промийте їх гасом, а потім бензином і покрийте тонким шаром мастила К - 17, промийте бензином деталі підшипникового вузла.
Перевірте безпосередньо перед складанням і після складання нормальний хід підшипника від руки. Якщо не вдається усунути заїдання або тугий хід підшипника, а також якщо підшипник видає нерівномірний шум, замініть його іншим. Заповніть весь вільний простір підшипника мастилом згідно карти мастила. Вкладіть підшипник в попередньо нагрітий капсуль. Нагрівайте капсуль з підшипником до температури 90-100 ° С, при цьому капсуль не повинен торкатися ні дна, ні стінок масляної ванни. Нагрітий капсуль з підшипником надіньте на посадкову шийку вала, щільно притиснувши внутрішню обойму до заплечики вала легким постукуванням за спеціальною оправці, приставленої до внутрішньої обоймі підшипника.
Після, збірки електродвигуна поверніть вал на кілька оборотів вручну для початкового розподілу мастила, включіть електродвигун на 5 - 10 хв, прослуховуючи роботу підшипників. Перед включенням електродвигун заземлите.
Окрасьте електродвигун. Місце під заземлення зачистите. Випробуйте електродвигун відповідно до Правил ЦТ/2931.
2.2 Розбирання асинхронного електродвигуна АЕ92-402
Розбирання електродвигуна ведіть в наступному порядку. Зніміть захисні сітки; мастилопроводи, болти, що кріплять підшипникові щити до станини, а також болти, що кріплять капсуль. Зніміть підшипникові щити, віджавши їх від станини віджимними болтами.
Підніміть ротор і вкладіть в утворився зазор прессшпан або картон товщиною 0,3-0,5 мм для запобігання обмотки статора і антикорозійного покриття ротора від пошкодження при витяганні ротора. Встановіть важіль або трубу довжиною 1 м на вільний кінець валу. Ротор підійміть на стільки, щоб він міг вільно переміщатися уздовж осі расточке статора, вийміть його в напрямку вбудованого вентилятора і укладіть на дерев'яні бруски. При виїмці ротора користуйтеся підйомни...
