Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Планування і організація технічної експлуатації рухомого складу АТП

Реферат Планування і організація технічної експлуатації рухомого складу АТП





p>

Марки автомобілейКол У ТО - 1 за рік, ед.Налічіе автомобилейИтого123456789101112МАЗ - 54322N ТО - 1 121212111111111010101010120МАЗ - 6422N ТО - 1 141414141212121211111111148КамАЗ - 5320N ТО - 1 +121212111111111111101010122

Результати розрахунку кількості ТО - 2 парку автомобілів за рік наведені в таблиці 1.10


Таблиця 1.10 - Кількість ТО - 2 парку автомобілів за рік

Марки автомобілейКол У ТО - 1 за рік, ед.Налічіе автомобилейИтого123456789101112МАЗ - 54322N ТО - 2 33333333332234МАЗ - 6422N ТО - 2 44444333333341КамАЗ - 5320N ТО - 2 44444444433347

Результати розрахунку кількості СО парку автомобілів за рік наведені в таблиці 1.11


Таблиця 1.11 - Кількість СО парку автомобілів за рік

Марки автомобілейКол-во СО за рік, ед.Налічіе автомобилейИтого123456789101112МАЗ - 54322N ЕОс 22222222222224МАЗ - 6422N ЕОс 22222222222224КамАЗ - 5320N ЕОс 22222222222224

Результати розрахунку кількості ЄВ парку автомобілів за рік наведені в таблиці 1.12


Таблиця 1.12 - Кількість ЄВ парку автомобілів за рік

Марки автомобілейКол-во ЄВ за рік, ед.Налічіе автомобилейИтого123456789101112МАЗ - 54322N ЕОт 2782782782782782782782782782782782783336МАЗ - 6422N ЕОт 2782782782782782782782782782782782783336КамАЗ - 5320N ЕОт 2782782782782782782782782782782782783336

Діагностика, як окремий вид впливів не планується, а обсяг робіт з діагностування рухомого складу входить в обсяг робіт ТО і ТР. При цьому залежно від методу організації діагностування автомобілів може проводитися на окремих постах або бути поєднане з процесом ТО, тому в даному випадку число діагностичних впливів визначається для подальшого розрахунку постів діагностування і його організації. На АТП відповідно до Положенням передбачається діагностування рухомого складу Д - 1 і Д - 2.

Діагностування Д - 1 призначено головним чином для визначення технічного стану агрегатів, вузлів і систем, що забезпечують безпеку руху. Д - 1 передбачається для автобусів при ТО - 1. Після ТО - 2 (по вузлам і систем, які забезпечують безпеку руху, для перевірки якості робіт і заключних регулювань) і при ТР (по вузлам, які забезпечують безпеку руху). Кількість автомобілів, діагностованих при ТР приймають рівним 10% від програми ТО - 1 за рік. Діагностування Д - 2 призначено для визначення потужних і економічних показників, а також для виявлення обсягів робіт з ТО - 2. Д - 2 проводиться з періодичністю діагностованих при ТР приймають рівним 20% від річної програми з ТО - 2, тобто кількість Д - 1 і Д - 2 визначають за формулами [4]: ??


(1.9)


Кількість Д - 1 і Д - 2 для першого автомобіля марки МАЗ - 54322 одно:

ДТ - 1=1,1 · 12 +3=16 од.;

ДТ - 2=1,2 · 5=4 од.

Приймемо ДТ - 1=16 од.; ДТ - 2=4 од.

Результати розрахунку кількості ДТ - 1 парку автомобілів за рік наведені в таблиці 1.13


Таблиця 1.13 - Кількість ДТ - 1 парку автомобілів за рік

Марки автомобілейКол-во Д Т - 1 за рік, ед.Налічіе автомобилейИтого123456789101112МАЗ - 54322Д Т - 1 161616161614141414141414178МАЗ - 6422Д Т - 1 191919191818181818171717229КамАЗ - 5320Д Т - 1 +171717171616161616151515218

Результ...


Назад | сторінка 5 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування поста для технічного обслуговування та технічного ремонту ходо ...
  • Реферат на тему: Проект зони ТО-1 для парку автомобілів ГАЗ-3102 і РАФ-2203
  • Реферат на тему: Організація діагностування автомобілів
  • Реферат на тему: Удосконалення організації технічного облуговування та поточного ремонту пар ...
  • Реферат на тему: Діагностування переднього моста автомобілів