Зміст
Введення
. Дослідницька частина. p> 1.1 Характеристика об'єкта проектування.
.2 Характеристика АТП. ​​
. Розрахунково-технологічна частина
.1 Розрахунок річної виробничої програми
.1.1 Встановлення нормативів пробігу.
.1.2 Коригування періодичності ТО.
.1.3 Визначення та коригування ресурсного пробігу
.1.4 Середньозважений пробіг автомобіля за цикл
.1.5 Коригування нормативів трудомісткості
.1.6 Визначення середньої трудомісткості
.1.7 Розрахунок коефіцієнта технічної готовності
.1.8 Розрахунок коефіцієнта використання автомобілів.
.1.9 Розрахунок річного пробігу парку.
.1.10 Визначення числа обслуговування за рік.
.1.11 Визначення змінно-добової програми.
2.2 Визначення річного обсягу робіт. p> 2.2.1 Визначення річного обсягу робіт з ТО і ТР для рухомого складу.
.2 Визначення річного обсягу допоміжних робіт.
.3 Розрахунок чисельності виробничих робітників.
.4 Розрахунок кількості постів.
.5 Вибір і обгрунтування методу організація технологічного процесу ТО і ТР.
.6 Розподіл робочих по постах, спеціальностями та кваліфікації
.7 Підбір технологічного обладнання.
.8. Розрахунок виробничих площ. p> .9. Технологічна карта. p>. Організаційна частина. p> .1 Схема технологічного процесу.
.2 Вибір та обгрунтування режиму праці і відпочинку.
.3 Техніка безпеки і охорона праці на виробництві.
.3.1 Техніка безпеки на зоні ТО-1.
.3.2 Пожежна безпека.
.3.3 Виробнича санітарія
.3.4 Екологічна безпека.
.4 Розрахунок освітлення.
.4.1 Розрахунок природного освітлення.
.4.2 Розрахунок штучного освітлення.
.5 Розрахунок вентиляції.
.6 Програми з економіки.
. Список використаної літератури. br/>
Введення
На початку ХХ століття автомобільний парк Росії наблизився до 30 млн. одиниць, при чому трьох чверті легкових і вантажних автомобілів і автобусів належали громадянам на умовах особистої власності.
Згідно з даними Міністерства транспорту РФ чисельність об'єктів здійснюють автотранспортну діяльність перевищила 370 тис., з них 61% підприємства, 39% юридичні особи.
Особливості та переваги автомобільного транспорту предопределяющего його розвиток пов'язані з мобільністю і гнучкістю доставки вантажів В«точно в строкВ».
Працездатність автомобілів і парків забезпечується системою технічної експлуатації автомобілів (ТЕА).
Головним завданням ТЕА полягає у професійній підготовці конкурентоспроможних інженерів для ТЕА на основі розкриття закономірностей зміни технічного стану при економному витрачанні всіх видів ресурсів та забезпечення дорожньої та екологічної ...
