редовища під час морського перевезення шкідливих речовин
В кодекс морського перевезення небезпечних вантажів включені перевезення небезпечних вантажів, які самі не становлять небезпеки для екіпажу судна, проте, потрапляючи в море, є небезпечними для біологічних ресурсів. Виходячи з вище викладеного, необхідно знати визначення шкідливого вантажу.
Шкідливий вантаж - це будь-який вантаж, що містить речовини, які при попаданні в море здатні зробити шкідливий вплив на біоресурси моря і організм людини, викликають отруєння і загибель флори і фауни моря; отруєння і захворювання людини. Ці речовини надають токсикологічне вплив шляхом кумуляції в живих організмах, інші призводять до загибелі всього живого на великих акваторіях, в ряді випадках ефект токсикологічного впливу проявитися через кілька років. Проблема запобігання забруднення Світового океану вимагає вирішення багатьох приватних проблем: класифікація і правильна оцінка масштабів, ступеня і характеру небезпеки речовин, при їх попаданні в море; вироблення комплексу технічних заходів щодо запобігання забруднення морського середовища. У список шкідливих речовин, включено більше 400 найменувань вантажів і зроблена їх класифікація за ступенем їх санітарної небезпеки для ВЖР і здоров'я людини.
У Лондоні в 1973 р. відбулася міжнародна конференція по запобіганню забруднення з суден, на якій були прийняті Конвенція 1973 р. по запобіганню забруднення з суден, Протокол про втручання у відкритому морі у разі забруднення речовинами іншими, ніж нафту. Конвенція включає 20 ст., Два протоколи і 5 додатків.
-й протокол містить положення про оповіщення про інциденти, що тягнуть скидання ВВ.
Протокол 2 - визначає арбітраж з вирішення спорів.
Конвенцією були підняті питання про наявність на борту судна свідоцтва про відповідність його корпусу та механізмів Правил запобігання скидів. Виявлення порушень вимог, які випливають із конвенції; проведення слідства і встановлення покарання; інспектування суден під час їх перебування в портах вантаження для визначення можливого скидання ВВ в порушення існуючих правил; повідомлення про інциденти, розслідування. Ця конвенція поширюється на всі судна будь-якого типу і розміру, але не регулює скидання ВВ при розробці і розвідці ресурсів моря. Скидання з танкерів на переході в баласті не повинно перевищувати 1/30000 вантажопідйомності судна. Райони Середземного, Чорного, Балтійського, Червоного морів і Перської затоки оголошені особливими і в них повністю скидання нафти з суден заборонений, за винятком малих суден до 400 рег.т. за умови концентрації нефтепродуктов 15 частина на мільйон. Заборонено скидання отруйних речовин першої категорії з межами токсичності від 0,01 до 10 мг / л, за винятком випадків аварії, що загрожує загибеллю людей. Другої категорії токсичності в межах від 10 до 100 мг / л, однак, скидання дозволений при вимушених обставинах на відстані 50 миль від берега, коли судно знаходиться на ходу. Третьої категорії від 100 до 1000 мг / л за винятком, коли судно знаходиться на ходу не ближче 12 миль від берега. Судам заборонено скидання стічних вод і сміття у межах 4 миль від найближчого берега, якщо він не має відповідного обладнання з переробки та очищення. У межах 4-12 миль дозволений скидання тих відходів, які найтоншим чином подрібнити і дезінфіковані. Скидання всіх ...
