т опору коченню, приймається відповідно до завдання; g =9,81 м/с2 - прискорення вільного падіння; ? вр - коефіцієнт обліку обертових мас, що визначається за емпіричної залежності для різних передач
? вр =1,04 + 0,04? i до 2 =1,04 +0,04 · 6,42=2,68.
Результати обчислень заносимо в табл. 1.2.
Таблиця 1.2
w ei, с - 1 49, 1971,0692,92114,78136,65158,51180,38202,24224,10245,97 M ei, Н · 781,6871,0943,5999,21038, 01059,91065,01053,21024,5979,0 1-я передачаV i, км/ч2, 293,314,335,356,377,398,409,4210,4411,46 Р тi, кН53, 1459,2264,1567,9370,5772,0672,4171,6069,6666 , 56 Р вi, кН0, 0020,0040,0060,0090,0130,0180,0230,0290,0350,042 Д i 0,2180,2430,2630,2790,2900,2960,2970,2940,2860,273 fi 0,0170,0170,0170,0170,0170,0170,0170,0170,0170,017 J i, м / с 2 0,740,830,900,961,001,021,031,010,980,94 2-я передачаV i, км/ч3, 845,547,258,9510,6612,3614,0715 , 7717,4819, 19 Р тi, кН31, 7535,3838,3240,5842,1643,0543,2542,7741,6139,76 Р вi, кН0, 000,010,020,030,040,050,060,080,100,12 Д i 0,1300,1450,1570,1670, 1730,1770,1770,1750,1700,163 fi 0,0170,0170,0170,0170,0170,0170,0170,0170,0170,017 J i, м / с 2 0,680,770,850,900,940,960,970,950,930,88 третій передачаV i, км/ч6, 429,2812,1314,9917,8420,7023,5526,4129,2632,12 Р тi, кН18, 9621,1322,8924,2425,1825,7225,8425,5524,8623,75 Р вi, кН0 , 010,030,050,070,100,140,180,220,280,33 Д i 0,0780,0870,0940,0990,1030,1050,1050,1040,1010,096 fi 0,0170,0170,0170,0170,0170,0170,0170,0180,0180,018 J i, м / с 2 0,480,550,600,640,670,690,690,680,650,61 4-я передачаV i, км/ч10, 7515,5320,3125,0929,8734,6539,4344,2148,9853,76 Р тi, кН11, 3312,6213,6814,4815 , 0415,3615,4415,2614,8514, 19 Р вi, кН0, 040,080,130, 200,290,390,500,630,770,93 Д i 0,0460,0520,0560,0590,0610,0610,0610,0600,0580,054 fi 0,0170, 0170,0170,0180,0180,0180,0180,0190,0190,020 J i, м / с 2 0,260,300,340,360,380,380,380,360,340,31 5-я передачаVi, км/ч18263442505866748290Ртi, кН6, 777,548,178,658,999,189,229,128,878,48 РВI, кН0,100,220,370,570,811,081,401,772,172,61Дi0,0270,0300,0320,0330,0340,0330,0320,0300,0280,024fi0,0170,0180,0180,0190,0190,0200,0210,0220,0230,024Ji, м/с20, 090,110,130,130,130,120,100,080,040,00
За даними табл. 1.2 будуємо тягову, динамічну характеристики і графік прискорень автомобіля.
Рис. 1.2 Тягова характеристика АТС
Рис. 1.3 Динамічна характеристика АТС
Рис. 1.4 Графік прискорень АТС
1.4 Побудова графіків часу і шляху розгону АТС
Побудова графіків часу t=f (V i ) та шляхи розгону S=f (V i ) АТС будують на підставі графіків прискорень графоаналітичним методом.
Весь діапазон швидкостей АТС розбивають на n інтервалів ( n= 10 ... 15 ). Межі інтервалів відповідають певним значенням швидкості V i і прискорення j i .
Час і шлях розгону для автобусів визначаємо не до...
