я мають наступні ознаки:
1. Підтікання охолоджувальної рідини;
2. Перегрів чи переохолодження двигуна;
. Підвищений шум при роботі рідинного насоса, що виникає при виході з ладу його підшипників.
Подтекание охолоджуючої рідини може бути викликане негерметичністю з'єднань шлангів системи охолодження з штуцерами і патрубками, нещільністю з'єднань фланців патрубків, негерметичністю спускних пробок і краника отопітеля, пошкодженням шлангів, тріщинами в бачках і серцевині радіатора, зносом самопідтискною сальників ущільнення рідинного насоса (при витіканні рідини з дренажного отвору насоса).
Контроль герметичності системи охолодження - вироблятися спеціальним пристроєм, який встановлюють замість пробки на горловину радіатора або розширювального бачка і за допомогою насоса, пристрої створюють надлишковий тиск в системі 0,05 .... 0,07 МПа, при якому не допускається просочування рідини з системи. Однак, зазвичай підтікання рідини легко виявляється по мокрих слідах на місці стоянки. А також щодо зниження рівня охолоджуючої рідини в системі охолодження. Негерметичність з'єднань шлангів і фланців патрубків усувається підтяжкою їх кріплень - хомутів і різьбових деталей. Пошкоджені шланги та негерметичні пробки, і краники замінюють на нові. Підтікання рідини через тріщини в бачках або серцевині радіатора усувається закладенням тріщин за допомогою пайки або заклеювання. Незначне підтікання рідини через радіатор може бути усунуто за допомогою додавання в охолоджуючу рідину спеціальних герметиків. Однак, застосування герметиків усуває підтікання рідини, як правило, лише на невеликий час і може мати шкідливі для системи охолодження двигуна наслідки. При додаванні герметика в охолоджуючу рідину його частинки осідають не тільки на пошкоджені місця, а й на інші поверхні, збільшення об відкладення на внутрішніх поверхнях елементів системи охолодження. Це може погіршити циркуляцію рідини в системі і відповідно знизити ефективність охолодження двигуна і роботи обігрівача. У цьому випадку крім заміни негерметичного радіатора потрібно ретельно промити всю систему охолодження. У разі витікання рідини через дренажний отвір корпусу рідинного насоса необхідно зняти його з автомобіля для ремонту (заміни деталей сальникового ущільнення) або заміни. Якщо невелике підтікання з дренажного від?? ЕРСТЕ виявлено в період обкатки автомобіля, це може бути результатом незавершеної підробітки деталей ущільнення і вживати заходів до усунення течі поки немає необхідності. Неприпустимо усувати підтікання закриттям отвори. Це неминуче призведе до потрапляння рідини в підшипники насоса і до їх руйнування.
Перегрів двигуна характеризується підвищеною температурою і можливим закипанням охолоджуючої рідини. Виникає він внаслідок: недостатнього рівня охолоджуючої рідини, пробуксовки або обриву ременя приводу рідинного насоса і генератора, у яких привід рідинного насоса від зубчастого ременя газорозподільного механізму, несправності електровентилятора (не включається через несправність датчика або електродвигуна, який не дає потрібну частоту обертання) ; поломки крильчатки рідинного насоса; несправності термостата (не відкривається основний клапан і рідина через радіатор не циркулює); засмічення повітряних проходів у серцевині радіатора; відкладення забруднень і накипу в радіаторі і на стінках сорочки охолодже...
