/p>
0,2 для зони помірного клімату
0,3 для зони холодного клімату
0,5 для зони Крайньої Северар2 - трудомісткість ТО - 2 (табл. 3) РД - 2 - трудомісткість Д - 2 (табл. 3) 2 - річна програма ТО - 2
Лиаз Марка а/мМарка а/м ПАЗ? Т 2=чол-год? Т 2=чол-год
Т.к. змінна програма в зоні ТО - 2 становить 5-6 автомобілів і більше, то для організації робіт прийнятний метод спеціалізованих постів, і тоді:
Лиаз Марка а/мМарка а/м ПАЗ? Т 2=чол-год? Т 2=чол-год
Річна трудомісткість загальної діагностики автомобілів.
- трудомісткість Д - 1 (табл. 3) - річна програма Д - 1
Лиаз Марка а/мМарка а/м ПАЗ=чол-год=чол-год
Річна трудомісткість поелементної діагностики автомобілів.
РД - 2 - трудомісткість поелементної діагностики (табл. 3) Д - 2 - річна число Д - 2
Лиаз Марка а/мМарка а/м ПАЗТ Д - 2=чол-чт Д - 2=чол-год
Загальна річна трудомісткість поточного ремонту автомобілів.
питома трудомісткість ТР
? LГ - річний пробіг автомобіля
Лиаз Марка а/мМарка а/м ПАЗ? Т ТР=чол-год? Т ТР=чол-год
Річна трудомісткість цеху або зони:
Лиаз Марка а/мМарка а/м ПАЗТ цех.р=чол-чт цех.р=чол-год
Визначення кількості виконавців у агрегатному цеху АТП. ??
Тцех.р - річна трудомісткість цеху
1840 год - річний фонд робочого часу слюсарів-авторемонтніков
Лиаз Марка а/мМарка а/м ПАЗ чол чол
+
Всього в слюсарно-механічному цеху працює 14 слюсарів-авторемонтніков.
2.Організащонная частина
.1 Розподіл виконавців за спеціальностями та кваліфікації
ремонт автомобіль пробіг виробничий
Для виконання виробничої програми потрібно 14 виконавців: 6 робочих працюють в 1 зміну, 5 робітників під 2 зміну. ??
У 1-у зміну працюють: 1 робітник із 5 розрядом, 2 робітників з 4 розрядом і 4 робітників з 3 розрядом.
У 2-у зміну працюють: 1 робітник із 5 розрядом, 2 робітників з 4 розрядом і 3 робітників з 3 розрядом 1 робочий зі 2 розрядом
Основними функціями робочих є:
розряд - робота на кругло шліфувальному, плоскошліфувальному.
- 4 розряд - робота на токарно-гвинторізному, універсально-фрезерному
розряд - робота на вертикально-свердлильному, радіально-свердлильних, універсально-заточном
Роботи, що виконуються на верстатах в процентному співвідношенні. Токарні 48%, револьверні 12%, фрезерні 12%, шліфувальні 10%, заточувальні 8%, свердлильні 5%, стругальні 5%.
2.2 Схема технологічного процесу
Схема технологічного процесу ТО і ТР у слюсарно-механічному цеху
Знятий з автомобіля агрегат в зоні поточного ремонту, пройшовши зовнішнє миття, надходить у цех, де проводяться діагностичні роботи, по закінченню яких виявляються несправності. Потім деталь надходить в слюсарно-механічний цех, де деталь або ремонтують, або виготовляють нову, за потребою. Після виготовлення або ремонту деталь знову діагностують, і якщо вона знаходиться в робочому стані, то її відправляють у зону поточного ремонту або в оборотний фонд.
2.3Схема управління виробництвом на об'єкті проектування і її опис
Управління виробництвом при агрегатно-дільничному методі. Управління та загальне керівництво виробництвом здійснюється головним інженером через начальника виробництва.
Керівництво виробництва всіх робіт з ТО і ТР рухомого складу здійснюється начальником виробництва через підлеглих йому диспетчера виробництва і керівників виробничих дільниць.
Диспетчер здійснює оперативне керівництво виробництвом всіх робіт, виконуваних на постах обслуговування і ремонту автомобілів. При відсутності на роботі начальника виробництва він здійснює оперативне керівництво усім виробництвом.
При такій схемі управління начальник виробництва звільняється від вирішення багатьох завдань з оперативного керівництва виробництвом, які передаються
диспетчеру виробництва. Основну увагу він приділяє ремонту деталей, вузлів, агрегатів, знятих з автомобіля, створенню запасу справних вузлів і агрегатів і підвищенню ефективності ...
