на ускладнене, то для відалення Повітря з системи живлення нужно відкрутіті рукоятку ручного підкачувального насоса І, переміщуючі ее вгору-вниз, прокачаті систему течение 2-3 хв. После прокачування рукоятку насоса закручують до упору.
Если и после прокачування системи запуск двигуна продолжает залішатіся ускладнене и двигун НЕ розвіває потужності, тоді тканини протірають палівопроводі, місця з єднань, підкачувальній насос, кришку фільтра грубого очищення, фільтр тонкого очищення и визначаються місце підсосу Повітря. Герметічність паливних магістралей низьких тиску від палівопідкачувального насоса до насоса високого Масова можна перевіріті ручним насосом. Для цього злівній палівопровід від єднують від бака и заглушають пробкою, потім роблять декілька качків ручним насосом. У місцях, де система віявіться Негерметичну, вітікатіме емульсія або паливо.
Нещільність у з єднаннях усувають підтяжкою різьбовіх з єднань, заміною відповідніх ущільнювальніх прокладок або палівопроводів. Если місце підсосу Повітря найти НЕ вдається, рекомендується зняти корпус фільтра грубого очищення паливо з паливного бака (дизель ЯМЗ) i перевіріті его на герметічність.
После Усунення підсосу нужно ВИДАЛИТИ Повітря з системи живлення. Для цього послаблюють пробки для випуску Повітря з корпусу паливного насоса високого Масова и прокачують систему ручним насосом до тихий пір, поки НЕ вітікатіме паливо без бульбашок Повітря. Потім пробки закручують.
Порушення нормальної ціркуляції паливо в сістемі віражається в падінні потужності двигуна, нерівномірній и нестійкій его работе, ускладнене запуску, в ЗУПИНКИ двигуна во время роботи при Малій частоті Обертаном колінчастого валу.
Недостатня подача паливо до ПНВТ может буті віклікана: підсосом Повітря в систему живлення; несправністю паливо підкачувального насоса; підтіканням паливо в місцях з'єднання палівопроводів; засміченням фільтруючого елемента паливних фільтрів грубого або тонкого очищення, а такоже палівопроводів; замерзання води взимку в палівопроводах або фільтрі тонкого очищення; загущених паливо, если сорт паливо НЕ відповідає сезону и автомобіль зберігається на відкрітому МАЙДАНЧИК.
Спершу чем шукати несправність, слід переконатіся в наявності паливо в паливних баках и відсутності его підтікання в місцях з'єднання палівопроводів високого Масова. Потім нужно перевіріті систему на відсутність підсосу Повітря и у разі спожи усунуті несправність. Если подача паливо НЕ Припін при прокачуванні ручним насосом, то найімовірніше несправностей підкачувальній насос. Найчастішімі причинами ненормальної роботи підкачувального насоса є: попадання бруду между сідламі и клапанами, поломка пружин або зависання поршня. Если после Промивка и продування деталей клапанів нормальна робота насоса не відновлюється, то треба зняти підкачувальній насос з двигуна и Відправити до майстерні для ремонту.
Інтенсівність ціркуляції паливо в сістемі можна перевіріті помощью контрольного манометра, прієднаного до відчинять під пробку на корпусі ПНВТ для випуску Повітря. Тиск Повітря в магістралі винен буті в межах 0,05-0,1 МПа, при частоті Обертаном колінчастого вала 2100 хв - 1. Тиск нижчих 0,05 МПа может буті вікліканій засміченням фільтруючіх елементів фільтрів грубого або тонкого очищення паливо або засміченням палівопроводів. Фільтруючі елементи в цьом випадка замінюють новімі, а палівопроводі продувають стисненим повітрям. Если и после заміні фільтруючіх елементів фільтрів тонкого и грубого очищення и перевіркі палівопідкачувального насоса Тиск у сістемі залішається нижчих нормального, то перевіряють стан перепускного клапана паливного насоса високого Масова. Несправностей робота перепускного клапана может буті віклікана попадання бруду между сідлом и клапаном, а такоже поломкою або ослабленням пружини клапана.
Тиск можна відрегулюваті поворотом Сідла перепускного клапана насоса високого Масова, а после регулювання сідло клапана та патенти зачеканіті. Если перепускний клапан справний, то треба зняти з двигуна ПНВТ и Відправити его до майстерні для перевіркі.
1.3 Характеристика ІНСТРУМЕНТІВ и пріспосіблень
У МАГІСТРАЛЬ низьких тиску входять паливний бак, фільтри грубого и тонкого очищення паливо, палівопідкачувальній насос низьких тиску, насос для ручної підкачкі палів и палівопроводі.
Паливний бак виготовленя з лістової Сталі, встановлений на кронштейнах рами и закріпленій хомутами.
Бак обладнаня висувна заливних горловин з фільтруючою сіткою и герметичність пробкою. Пробка має подвійний клапан для впуску и випуску Повітря. У баку автомобілів КамАЗ встановлюється фільтр попередня (грубого) очищення паливо и датчик покажчика уровня паливо. У Нижній части бака є ...
