- лінією скидання газу на свічку з кранів 5, 5А перед краном 2, призначеним для продувки контуру нагнітання перед пуском ГПА або скидання газу на свічку за будь-яких зупинках агрегату, а також опресовування;
- пусковим трубопроводом подачі газу в пусковий контур з краном і зворотним клапаном 6 в агрегатної лінії рециркуляції газу Г - 400, краном регулятором 6А «Mokveld».
На лінії подачі паливного газу встановлені:
- паливний клапан «Amot»;
- стопорний клапан;
- кран 12 дистанційного керування;
- штуцер з лінією скидання газу на свічку з пневмокраном 9.
Схема обв'язки ГПА-Ц - 16 забезпечує незалежний висновок агрегатів на режим «Кільце» по пусковому контуру, антипомпажного захист кожного агрегату забезпечує кран 6А «Mokveld» системи управління і протипомпажного регулювання фірми «ССС». Висновок агрегату на режим «Магістраль» відбувається при відкритті крана 2 і закритті крана 6.
При зупинці агрегату відбувається закриття кранів 1,2,4 обв'язки ГПА, а так само закриття крана 12 і відкриття крана 9 паливного трубопроводу двигуна. Після отримання сигналу «АТ зі натравлюванням» через відкриття свічкового крану 5 опресовування нагнітача виконується через крани 4, 4р при плавному наборі тиску і наступному скиданні газу на свічку через кран 5. Пуск станції здійснюється після витіснення повітря і набору робочого тиску. Пуск одного агрегату на режимі «Кільце» здійснюється при відкритих кранах 1, 2, 6, і 6А «Mokveld». Після виведення агрегату на режим «Кільце», прикривається кран 6А «Mokveld», агрегат починає працювати в режимі «Магістраль».
Функції управління, захисту та автоматизації ГПА виконує система агрегатної автоматики мікропроцесорна система контролю та управління (МСКУ) 4510СГ, що поставляється комплектно з агрегатом. Система управління і протипомпажного регулювання фірми «ССС», виконана на базі програмно-технічних засобів (ПТС) Series - 4, здійснює пуск і зупинку ГПА, автоматичний захист, контроль технологічних параметрів, сигналізацію несправностей і видачу інформації на центральний диспетчерський пункт (ЦДП). Програмне забезпечення має такі властивості: функціональна достатність, надійність, адаптованість, модифікуємо ость, модульність побудови та зручність експлуатації.
Конструктивно комплекс МСКУ 4510СГ агрегатного рівня розміщується в спеціальному приладовому блок-боксі, зі штучним мікрокліматом, розташованим у безпосередній близькості від укриття агрегату.
Функціональні блоки цехового комплексу (локальні інтелектуальні системи (ЛІС)), з метою скорочення кількості кабелів, розміщуються в щитовій установки підготовки паливного і імпульсного газів, щитовий установки очищення газу, щитової комплектної трансформаторної підстанції (КТП) АВО газу.
У щитових та апаратної встановлюються стійки ЛИС з розміщеними в них модулями, джерелами живлення і клемними колодками для підведення з'єднувального кабелю. У операторної розташований пульт оператора, призначений як для індивідуального управління ГПА так і групового управління сукупністю газоперекачувальних агрегатів, що входять до складу цеху, і загальноцеховими обладнанням.
У контейнерах ГПА-Ц - 16 заводом передбачено вуглекислотне пожежогасіння, а також контроль вибухонебезпечної концентрації на СН4.
Перед пуском агрегатів в експлуатацію визначається робочий режим (робоча точка) в залежності від обраної продуктивності та наведених оборотів, при цьому споживана нагнітачем потужність не повинна перевищувати номінальну більш ніж на 20%, тобто не більше 19 000 кВт , при температурі зовнішнього повітря вище мінус 5 ° С.
Для уникнення попадання нагнітача в зону нестійкої роботи робоча точка повинна лежати правіше помпажной лінії не менше ніж на 10%. Це пояснюється тим, що при зменшенні витрати газу до приблизно 60% від розрахункового через не суцільного течії в міжлопатковому каналах, викликаного зривом потоку на вході в робоче колесо, і зростанням впливу зворотного закрутки в межах кожного каналу, робоче колесо вже не може створити тиск більше тиску в дифузорі і напірної порожнини. Виникає течія в зворотному напрямку, що викликає шум і сильні вібрації нагнітача і його обв'язки, збільшення оборотів, зворотна розкрутка ротора при несправності зворотного клапана.
Причинами помпажа нагнітача, крім зниження витрати, можуть бути: збільшення тиску на виході нагнітача, знижена частота обертання по відношенню до паралельно працюючим агрегатам, коливання тиску в мережі, неправильна чи несвоєчасна перестановка кранів в системі обв'язки нагнітача, потрапляння стороннього тіла на захисну сітку або вхідний напрямний апарат.
...
