сткістю 1000 л зі спеціальним електричним насосом для перекачування пального на тягач. Швидкість руху цього автопоїзда зросла до 60 км/ч. У 1991 році для роботи з машинами МАЗ-537 і новими тягачами КЗКТ-7428 у Кургані був розроблений власний двовісний Низькорамний напівпричіп КЗКТ-9101 вантажопідйомністю 53,5 т.
В
Серійний сідельний тягач МАЗ-537Г першої серії з 50-тонним напівпричепом МАЗ-5247Г
Крім виконання спільних транспортних операцій і доставки бронетехніки, тягачі серії 537/537Г буксирували спеціальні низькорамні напівпричіпні двох - і трьохосьові транспортні візки системи РВСП. p align="justify"> На них зі сховищ або залізничних вагонів на стартові позиції транспортували різні балістичні ракети, які регулярно з'являлися на парадах на Красній площі, демонструючи всьому світу дійсно гігантську військову міць Країни Рад. p align="justify"> Серед них були міжконтинентальні ракети Р-9А (8К75) і РТ-2П (8К98П), стратегічні гами УР-100, морські балістичні двоступеневі серії Р-29 (РМС-40) для підводних човнів та інші . Баластні тягачі 537А і 537Л вивозили на причіпних візках важкі балістичні ракети серії Р-36 (8К67), а двовісні транспортні візки 8Т139 застосовували для доставки міжконтинентальних ракет Р-16 (8К64) і орбітальних ГР-1 (8К713), що важили до 150 т. У середині 1970-х років тягачі МАЗ-537В застосовували у дослідній експлуатації для транспортування контейнерів з протиракетами А-350, що входили в систему А-35 протиракетної оборони (ПРО) Москви і Центрального регіону. p align="justify"> З появою в радянському військовому арсеналі ще більш великих і важких ракетних комплексів для їх транспортування і установки на стартових позиціях були розроблені потужні транспортно-перевантажувальні і настановні системи, для буксирування яких також застосовували багатоцільові і спеціальні тягачі МАЗ- 537.
В
Серійний тягач МАЗ-537Г останнього випуску з 52-тонним напівпричепом ЧМЗАП-9990
В
На військовому параді в Москві МАЗ-537 буксирує транспортну візок з ракетою Р-9А
У 1977 році на базі тягачів МАЗ-537Г зі спеціально обладнаними напівпричепами МАЗ-9994 в Інституті ядерної енергетики Академії наук Білоруської РСР була розроблена єдина в світі мобільна атомна електростанція "Памір-630Д" військового призначення, призначена для оперативної доставки всіма видами транспорту і здатна працювати практично при будь-яких температурах і в найважчих дорожніх умовах. У першій половині 1980-х років були побудовані два комплекти таких станцій. Кожна складалася з двох тягачів з напівпричепами повною масою по 60 т, на яких монтували обладнання компактного ядерного реактора потужністю 630 кВт і турбореактивних блоків. Пульти управління з першими радянськими комп'ютерами "Мінськ" і відсіки для персоналу з 28 осіб розташовувалися ще на двох автомобілях. Запасу ядерного палива вистачало на п'ять ро...
