ків роботи. Після аварії на Чорнобильській АЕС з міркувань безпеки обидві електростанції "Памір" були знищені. p align="justify"> Засоби обслуговування ракетних комплексів
Другим менш поширеним призначенням сідельних тягачів МАЗ-537 була буксирування паливних і спеціальних заправних напівпричепів-цистерн для ВПС і РВСП. На великих військових аеродромах застосовувалися автономні напівпричіпні паливозаправники місткістю від 30 до 60 тис. л. Для транспортування і заправки паливом різних ракетних комплексів служили дві спеціальні напівпричіпні теплоізольовані цистерни із засобами його очищення, роздачі, перемішування, підігріву та охолодження, пристосовані до експлуатації при температурах від - 40 до +50? С і при вологості повітря 98%. Вони агрегатувалися з сідельними тягачами МАЗ-537Д, обладнаними генераторної станцією для живлення їх систем, і базувалися на спеціальних двовісних напівпричепах з чотирьохколісними візками, уніфікованими з задніми колесами тягачів. Перша заправна автоцистерна Зац-1 (15Г95) доставляла 39 т отруйного аміла (окислювача ракетного палива) і забезпечувалася власної перекачувальної станцією, системами підтримки постійної температури і перемішування палива в дорозі, трьома бічними шафами з апаратурою контролю та управління, ємностями для шлангів і допоміжного обладнання і робочими майданчиками. На стоянці і під час руху максимальний внутрішній тиск в цистерні регулювалося в межах від 2,7 до 4,0 кгс/см 2 за допомогою пневматичної системи з шести балонів ємністю по 130 л кожен. Друга аналогічна цистерна Зац-2 (15Г96) перевозила 31 т гептилу для заправки ракетних систем і за загальною конструкції не відрізнялася від моделі Зац-1. На стоянці максимальний тиск в ній встановлювалося на рівні 2,5 кгс/см 2 . Повна маса таких автопоїздів досягала 77,3 і 71,0 т, габаритна довжина - 19,1 і 19,8 м відповідно. Висота - 4,0 і 4,25 м при єдиній габаритної ширині 3,0 м. Максимально допустима швидкість пересування по шосе - 40 км/год, по грунтових дорогах - 20 км/ч. Екіпаж обох автоцистерн складався з двох спеціально екіпірованих людина з протигазами, засобами індивідуального захисту та спецприборами.
В
Напівпричіпна автоцистерна-заправник ракетним паливом Зац-1 (15Г95) з тягачем МАЗ-537Д
Для розширення можливостей нових зенітних ракетних систем (ЗРС) С-300ПТ і С-300ПС, прийнятих на озброєння в 1981 і 1983 роках відповідно, в кінці 1970-х були створені мобільні підйомні антенні вишки, буксирувати тягачами МАЗ-537. Їх монтували на спеціальних двовісних довгобазних напівпричепах з двома потужними гідравлічними циліндрами для їх підйому у вертикальне положення. На вишках встановлювали обладнання постів радіозв'язку, радіолокації, розвідки і цілевказівки, що дозволяли в умовах лісистій пересіченій місцевості і ...
